可视化发动机缸除积碳和进气系统是一回事吗

不是一回事，但清洗发动机积炭的时候一般都会连带清洗喷油嘴的

发动机积碳

一、积炭产生的原因：

1、汽油油质不好（胶质含量过高或含有杂质）

2、空气质量差，燃烧不充分

3、经常短距离行驶，车还没有热就停车了

二、积炭产生的危害：

1、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作。

2、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动。

3、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等故障。

三、积炭清洗的好处：

1、对于积炭较轻的现象（偶发性启动不良，冷车怠速不稳）或进行预防式保养，建议采用原装进气系统免拆清洗剂，以清除节气门/喉管、进气管壁的胶质和积炭，再配合喷油嘴清洗剂清除喷油嘴和燃烧壁的胶质和积碳，可达到降低油耗，增加动力性的效果，同时还可以改善发动机的机械性，降低运行噪音，防止系统部件生锈和腐蚀，延长车辆寿命。免拆清洗的费用较低。

2．对于中度积碳积碳，一般来讲表现为秋冬季难启动，而且启动后怠速不稳易熄火，建议采取拆下进气岐管总成，直接对气门处及进气道的积碳进行人工溶解式清理，同时再配合再配合喷油嘴清洗剂清除喷油嘴和燃烧壁的胶质和积碳，

3，对重度积碳，表现为冷启动困难或冷热车气门部位有节秦的嗒嗒异响，建议拆解缸盖，彻底清理气门体，进气道和活塞顶部的积碳，同时再配合再配合喷油嘴清洗剂进一步清除喷油嘴和燃烧壁的胶质和积碳。

以上三种方式，清洗完后建议高速行驶1小时更佳。

喷油嘴积炭

清除汽油发动机喷油嘴油道胶质、沉积物；确保油路畅通和正常的供油压力；可清除汽油发动机喷油嘴的积炭，恢复喷油嘴的正常喷油锥角，提高燃料雾化质量；改善燃油雾化性能，使燃烧更完全，有效降低油耗。