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就加速表现来说,雅阁稍微胜过迈腾。代号为L15BN的1.5T地球梦发动机,在DOHC VTEC、缸内直喷、电控涡轮泄压阀和集成式排气歧管等众多黑科技的加持下,只要转速超过2000rpm,就能释放出强劲动力。虽然新一代雅阁的1.5T发动机动力强劲,但受限于CVT变速箱,无法完全发挥到车轮上。但这只是机械结构上的一些感官差异,雅阁仍然具备更强劲的动力。
CVT变速箱虽然也能模拟挡位,但在急加速等状态下,CVT的变矩会带来一些打滑的感觉,这是为了追求平顺性做出的牺牲。迈腾近5米的车长在并线时给人一种大车的感觉,而雅阁更像一台针对驾驶者设计的车,或者说是一台穿着运动服的绅士。这要归功于可变齿比转向机,转向轻盈而准确,低速行驶时更灵敏,高速行驶时更稳定。
至于底盘方面,新一代雅阁营造出了浓郁的运动氛围,多连杆式独立后悬架的压缩行程变短,对于路面的颠簸反应更迅速、更干脆。迈腾的底盘一如既往地扎实,即使经过一些沙井盖或者减速带,底盘也能给驾驶员带来厚实的感觉,没有多余的震动或不适。雅阁给人更强烈的运动气息,驾驶感觉更加紧凑、紧致。
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