速腾1.4t四轮定位参数 请教速腾四轮定位数据

今天来为大家分享速腾1.4t四轮定位参数的一些知识点，和请教速腾四轮定位数据的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

主要是看你的车子在行驶过程中有没有什么反映,轮胎是否出现异常磨损,油耗有没有增加等等问题来看的,四轮定位的数据只是帮助技师更好的去调整,并且数据中间是有差值的,比如说,你的后轮前束差值是-15"到15"那么只要你检测出来的数据在正负15分之内就是没有问题的.主要还是看车辆在行驶过程中的反映,和轮胎状况.如果一点都没有,那么就没有必要花钱去校准它.这也是为什么四轮技师在调教之前会询问车主车辆状况。

07速腾四轮定位参数跟12速腾参数不一样。

1、07速腾四轮定位参数中总前束0加减10，12速腾四轮定位参数中总前束10加减10。

2、07速腾四轮定位中主销后倾参数为4加40加减30，而12速腾四轮定位中主销后倾参数为7加30加减30。

18年的速腾的四轮定位数据参数有前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角等。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。前轮前束在正常情况下，前轮前端面的距离差大于后端面的距离差。车轮外倾角是车轮中心线与铅垂线的夹角，调整车轮外倾角的目的是增加汽车直线行驶的安全性，减小作用于转向节上的负载。主销内倾角是主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角。它的作用是减小转向操纵力，使转向轻便，帮助转向轮自动回正。由主销内倾角产生的偏距若为负，可减轻制动跑偏现象。主销后倾角是主销轴线在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角。主销后倾角过小时，容易造成车辆的偏摆，出现高速摆振现象，使前轮转向后失去自动回正能力。主销后倾角过大，会使转向变得沉重。