路虎揽胜六活塞卡钳加2活塞 路虎揽胜和卡宴哪个好求推荐

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路虎揽胜和卡宴哪个好求推荐

推荐路虎揽胜，个人认为路虎揽胜更不错。

新揽胜继续沿用了老款5.0升LR-V8机械增压发动机，最大功率510马力（375千瓦）/6000-6500rpm，峰值扭矩625牛·米/2500-5500rpm。

与其搭配的是一台来自采埃孚的8HP70手自一体变速箱，相比老款的6速变速箱在燃油经济方面会有更好的表现，新揽胜采用了275/45 R21固特异EAGLE F1 SUV专用轮胎，带有M+S标（泥地/雪地）识，前刹车卡钳为六活塞制动卡钳，刹车盘直径380mm，刹车脚感很不错，虽然还无法测的刹车成绩，但这令我们非常期待。

3.0T发动机相比上一代车型在硬参数上几乎没有增长，最大功率上涨了7马力，峰值扭矩增加10牛·米，这点参数对于Cayenne来说可以说忽略不计。但是别只看参数的表象，实际的改变可谓是巨大，从原先的3.0L V6机械增压发动机变为了3.0L V6涡轮增压发动机，这一变化最直观的感受就是加速时的反馈更灵敏。

除了发动机的革新，变速箱也进行了升级，第二代8速 Tiptronic S变速箱1挡的齿比更大，而且在6挡的时候就可以令Cayenne达到最高车速，7/8挡均为超速挡，目的就是为了提高燃油经济性。

路虎揽胜的标准轴距和长轴距版本的区别只是车身轴距的差别，动力方面，全新揽胜为全球市场给予了充足的动力总成挑选。

其中汽油机方面，新汽车将给予3.0T直列六缸双涡轮发动机与48V配套的P360(最大功率360马力/扭矩500牛·米)和P400(最大功率400马力/扭矩550牛·米)2款车系。

P530车型是顶配车型配置了4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，扭距750牛·米。所以驾驶起来标准轴距版本和长轴距版本没有区别。