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综合以上分析,大众4T涡轮增压发动机在1500转时涡轮会完全介入,并且这个介入转速是充分考虑到经济性和涡轮介入灵敏性两个方面才确定的。所以,如果想买小排量 汽车 ,大众的4T涡轮增压发动机将是一个很好的选择。
”为你提供以下相关内容:4T涡轮增压发动机在涡轮增压介入时,转速通常在1750转左右。1750到3500转都能发出最大扭矩,1750转是节流阀限制的最大扭矩转速。涡轮增压具体介入和排量相关,排量越大介入转速越低。
发动机转速超过1750-1800转后,涡轮开始介入。带T的发动机,机油好用全合成的好机油,要舍得给油,油耗高不到哪去的,4T的平均油耗在5-5之间是很正常的,最多也不会超过8个油。望采纳。
当然不是,我们一般行车转速都是2000到2500,只不过这个转数没有发挥发动机的最大扭矩而已。
废气涡轮增压是在2500转以上介入的,工作时有明显的介入感,而且油门变的延迟了半秒,开过的人都有明显感觉。国产的TSI发动机一般只有废气涡轮增压,像高6和速腾(查成交价|参配|优惠政策)。动力性肯定比6的强很多,油耗也差不多。
例如,4排量在2000转/分左右,8排量在1500转/分左右,0排量在1000转/分左右。早期,当发动机达到2000转以上时,涡轮增压器需要介入,所以出现了涡轮滞后的现象。现在涡轮介入所需的转速很低,一般在1500 rpm左右。
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