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采用的是非独立悬架,这是大众降低成本提高利润的一个手段(老速腾(查成交价|参配|优惠政策)是四连杆式)。相比独立悬架,非独立悬架造价低,用料省,舒适度安全度都不如独立悬架。再加上存在设计不合理,制造有缺陷的问题,导致现在的断裂维权活动。
老速腾的行驶质感稳重,底盘调教很扎实,尤其是在高速行驶时,车辆犹如钉在路上一般,不会有任何发飘的迹象,底盘的行驶姿态与方向盘之间的默契度很好,方向盘指哪车辆就往哪走,即便是在急转弯时,车身也可精准到位。
老款速腾后悬挂是多连杆独立悬挂,新款速腾改为了半独立悬挂,在操控性、高速转向时的安全性上相对之前有所欠缺。所以老款速腾一直在标榜自己的运动特性,新款速腾已经不提运动了,改为主打家庭商务用车。
一样。根据查询速腾车辆介绍显示,21年速腾底盘和19款都是采用麦弗逊独立悬挂和多连杆独立悬挂,都是一样设计。速腾是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车。
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