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护板只是当时路况差时磕到车辆发动机下面的部位,至于说通风,那没必要,首先发动机散热底盘位置根本解决不了多大问题,主要靠冷却系统进行散热,护板只是起到防护作用。
理论上肯定对散热有影响,但是实际上底护板对发动机的散热影响不大。发动机的散热性能主要体现在前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计上,在实际设计中,并不考虑发动机底护板。尤其在行进中,其散热主要靠迎面风。
迈腾(查成交价|参配|优惠政策)发动机护板材是铝合金材质的,采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高,刚度大,稳定性好,抗氧化性强,能防生锈,同时又能够减轻重量,有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
它的整个底盘非常平整,发动机舱由塑料护板全面保护,留有通风间隙。车辆中部采用了隔音效果更好的柔性吸声材料,排气管穿过车底中心的路线也覆盖了铝隔热材料。总的来说,新迈腾的底盘非常平整扎实,符合中级车的定位。
老迈腾发动机护板材质是塑料,整个底盘非常平整,发动机舱由塑料护板全面保护,留有一定的通风间隙。其他的护板材质还包括,硬塑和树脂,相对较为便宜。
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