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很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格,底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”,为那些寻求极致操控的人服务。
但要是应付带点坡度的大直道时,我还是觉得如今325i这135kW/300N·m的动力输出始终有点意犹未尽,甚至离用尽3系标轴这副车架还有一段距离。要是再来几十匹马力供驱使的话,玩起来会更加尽兴一些。
年4月11日订车,325i运动耀夜,外蓝黑内,选装舒适进入+座椅加热+腰托,选择宝马5年经融贷款,全部落地37w。历经4个月的等待终于他来了。
我的爱车呀,我当时在325和凯迪拉克CT5之间纠结,后来感觉CT5的内饰很廉价呀,但是他的操控动力都要比325出色,最后还是选择了标准轴距的325,毕竟开车天天是要看内饰的,而且宝马的标准轴距车型操控也不差。
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