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作为BMW在电动化进程中的重量级车型,BMW i4的外观在保留家族运动基因的基础上,加入了许多突出智能科技的元素。比如前脸类似于BMW 4系的竖直“双肾”进气格栅,采用了封闭式设计,并融入了很多驾驶辅助功能的传感器。 BMW标志性的“天使眼”大灯在升级后变得更具辨识度,而底部的导槽装饰和前包围形成的分段式结构则表明这是一款性能不打折扣的BMW车型。
宝马i4(查成交价|参配|优惠政策)虽然是轿跑,但采用了四门结构,一定程度上兼顾了实用性。整个车身侧面造型看起来十分流畅,多处上扬的腰线,带来一种前俯冲的视觉效果。新车的慢充和快充接口采用分离式设计,分别设置在左前翼子板和右后翼子板上。
宝马经典的“勺子”形尾灯经过升级后看起来更加立体,与熏黑灯罩融为一体,形成一定的视觉反差。作为一款纯电动车,虽然取消了排气管,但是大面积黑色饰板的加入,意在保持一定的运动气息。
在BMW i4 eDrive 40的基础上,BMW i4 M50增加了一系列运动性能配置和专属套件。如M气动套件、M高性能刹车卡钳、M专属外后视镜、M后扰流板、M专属19寸轮毂、M方向盘缝线等。
车内,继此前推出的BMW iX之后,BMW i4延续了全新一体式悬浮曲面屏的设计,包括12.3英寸的数字仪表和14.9英寸的中控显示屏。中控屏也略微向驾驶侧倾斜,带来更好的操作体验。此外,最新内置的iDrive 8.0车载系统配备丰富的第三方应用,如车载微信、腾讯小场景、Apple CarPlay等,支持BMW智能个人助理、语音控制、在线导航、5G互连等功能。
智能驾驶辅助方面,新车搭载了宝马最新的驾驶辅助和泊车辅助,包括循迹倒车辅助、变道辅助、堵车辅助等,提升各种天气环境或交通状况下的行车安全性。
动力部分,BMW i4搭载了宝马第五代eDrive电驱动系统。 eDrive 40车型采用后置电机,最大功率250kW,峰值扭矩430Nm,CLTC工况综合续航里程625km; M50车型配备前后双电机。最大功率400kW,峰值扭矩795Nm,CLTC综合续航里程560km。
此外,为了追求运动性能,BMW i4还针对轻量化进行了改进,包括在整车多个部位采用铝材,以及前扰流板、外后视镜、隐藏式门把手、整车地板的平整度等。其他设计细节也针对空气动力学进行了优化。 E 40车型的百公里加速时间为5.7秒; M50车型的百公里加速时间仅为3.9秒。
BMW i4未来的主要竞争对手包括小鹏P7(查成交价|参配|优惠政策)、蔚来ET5、蔚来ET7(查成交价|参配|优惠政策)、极氪001(查成交价|参配|优惠政策),甚至是特斯拉Model 3(查成交价|参配|优惠政策)的高性能全驱版。虽然这些车大多比BMW i4便宜,但消费者购买时难免会比较。
在燃油车领域,宝马车型的品牌溢价能力毋庸置疑。但进入电动车市场后,涌现出不少产品性能优秀的自主品牌。面对这些竞争对手,BMW i4能否在保持较高品牌调性的情况下继续获得消费者的认可,还需要市场进一步检验。那么,在众多的自主品牌电动车中,你觉得宝马i4谁更值得购买呢? (
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