2012款宝马740li多少钱 宝马740二手车估价

宝马7系 参考价：91.90万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(337条)

这次测试的车是合肥的，客户是上海的。今年他在合肥开了一家新公司，所以出差的时间更多了。没有汽车旅行总是很不方便，所以选择一辆能帮助您开展业务的汽车。不过我买车的时候不经常开，没出差就停下来吃灰，所以挑了辆二手车。在任何情况下，这辆宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）都进入了今天的视野。

Xpeng 不需要吹嘘Series 7。它应该是动态的，房间之间有空间，舒适且布局合理。除了日常出行功能外，还可以体现其地位和潜在的商业价值。不过，今天这台车是2009年的，别说年份了，行驶里程才20万多。价格远低于市场。客户大哥说年份和里程都可以接受，更不用说价格了。越便宜越好。不过大哥的助理兼司机心里打着鼓，恐怕还得找人试探一下。

于是小鹏就接到了这个任务，本来是答应一起去现场看车的。结果客户大哥临时去洽谈业务，没时间去现场，只好全权委托我。考虑到很多年了，问题应该也不少，所以特意留了很长的时间来测试这台车。既然客户信任我们，我们就必须把控车况的细节。

车型年： BMW 7 系列2009 740Li 领先车型

出厂日期： 2009 年2 月

表观里程：229409 公里

厂商指导3336.0118.8亿元

经销商报价：15.2万元

考点： 安徽省合肥市

车子洗得很干净，但整体颜值不是很好，各种颜色差异明显。车龄12年，保养不到位。车门下方饰板橡胶部分出现裂纹，让人自卑。

前保险杠有多处划痕，雷达上有明显的油漆飞溅，以及与前挡泥板连接的明显断开连接。应该是需要换了，但是旧车影响不大。

前盖已喷漆修复，内铰链螺丝明显拆下，盖锁鼻等配件也已拆下，故更换后盖，更换后盖一般是故障原因意外影响，所以下次检查时要小心。

两侧的大灯也是后来更换的。生产日期是2012年4月，比整车交货时间晚了三年，大灯支架也有损坏和折断。

左挡泥板加强件和散热器框架之间的接头被焊接和修复，就在前大灯后面。虽然面积不大，打磨的水平也不错，但小鹏还是逃不过我的眼睛，左前方发生了一些事情。让我们继续探索。

拆下左前翼子板的固定螺丝后，边缘处肉眼可见喷漆密封不良留下的飞漆。然后，观察翼子板内侧底色为黑色，而未拆下的右前翼子板底色为灰色。两者对比可以判断，左前翼子板是后来因为左前事故而更换的。

前防撞梁的螺丝也动了，看来还是逃不过变形更换的命运；幸运的是，左前纵梁没有损坏和修复，说明左前的事故并没有那么深，后期还需要底盘检查确认，以防遗漏。

随后进行的外观油漆检查发现，除车顶外的所有表面都进行了油漆，右前后翼子板和前后车门也使用了钣金，但车门和其他覆盖件没有改变，框架结构件等如车身门框、ABC立柱等也完好无损。 2009年的车，喷漆或者钣金是在所难免的，不用太担心。

当我回来检查发动机部分时，气门帽螺丝移动了，我并不感到惊讶。众所周知，宝马的气门室盖会漏油，老款宝马更换气门室盖是家常便饭。

发动机表面油泥严重，已行驶22万公里。大多数油封和密封垫在长期磨损后已经开始老化和开裂。估计底盘漏油比这里严重。进气歧管等附件没有拆开，至少排除了拆机维修发动机的嫌疑。

打开油箱盖，整个人都不好了！这个积碳太严重了，跟过期的蜂蜜一样浓稠！经常看我们帖子的朋友应该知道，这是机油燃烧造成的乳化积碳！如果后期频繁加机油，就要考虑修理发动机了！

防冻液检测不到冰点，完全无效！刹车油的含水量也超标，油嘴的颜色好像变质了！妈的！多久没保养了？

然后是内饰测试，内饰的第一印象也用的很多。主驾的门把手、座椅、扶手磨损严重，好像开了22万多公里。至于实际里程，我们稍后再看电脑。

车内无霉味，转向柱和座椅骨架生锈，导料槽内无沉淀物，座椅固定螺丝未拆。据此可以判断车子没有被水泡过。如果有，也不会洗出这样的效果。

安全带生产日期可与原车生产日期一致。带扣内部没有生锈和沉积物，问题是带扣周围磨损和变色。

不过仪表盘骨架上的锈迹有点辣，但是下面除了上面的锈迹什么都没有，而且天窗漏水？但只是这个地方生锈了，而且锈层并不厚，不是长期浸泡形成的，更像是受潮和长年累月自然生成的。

小鹏不能掉以轻心，拉下门槛，掀开地毯。见鬼！地毯的地板是湿的，水还是湿的，用手指还能摸到水渍。然而，水看起来很脏，没有淤泥和污垢。大多数来自洗车场。虽然没有浸水，但这种情况时间长了会对电器等部件造成腐蚀，插头等部件也会生锈，造成后期接触不良，故障率高。这需要注意。

打开点火开关，仪表自检，无异常故障提示。车辆的功能键一一测试，除副驾驶座椅调节失灵，右后门电吸门无反应外，大部分功能正常。旧车就是这种情况。特性配置越高，故障越多。

连接OBD电脑显示一些故障码，但都是断断续续的，问题不严重；读取电脑里程，最终初始化里程为29万公里，而里程表只有22万公里。我还是调了表！

其实，市面上90%以上的二手车都会有仪表调节，只是多调和少调的问题。这几乎是业内公开的秘密。毕竟起步价卖的话，里程就少了。但是，我们不应该过分关注仪表的调整。汽车是代步工具，经常开是可以接受的，只要调节不过分即可。这件事还是谈价格比较有效。

最后一项，检测机箱，比较关键，角度度问题可以看到上面一些看不见的地方。和我想象的一样，拆下下翼子板后，看到了大面积的油渍。嗯，好一辆宝马！

漏油的地方集中在发动机周围，油渍太多，发动机连接处密封的地方也很多。暂时看不到哪里漏油，也看不到哪里没漏油。建议先清洗一下，运行几天再检查。补漏补漏，对症下药。

看到发动机油底壳、发动机脚、后端螺栓、下翼梁都拆了之后，再想到上阀盖也拆了，逻辑上，发动机吊装维修的情况成立。

拆下变速箱脚时，变速箱和发动机之间的连接螺钉也拆下来了，但油底壳螺钉完好无损，变速箱壳也没有拆卸、维修和重新涂胶。但是变速箱吊装的逻辑也是成立的。

转向机也漏油。当公里数超过一公里时，油封等垫片必然老化，然后各部件开始漏油，需要维修更换。买一辆车龄长、里程高的二手车，要有这方面的心理准备，后期多注意保养。

后防撞梁已变形并被拆下。后方好像有追尾！但是看完后纵梁没有什么异常，说明追尾事故不严重。估计后防撞梁还能用，拆下正确位置就行了。

最后检查悬挂部分，四个轮胎，刹车片，刹车盘都换过了，轮胎可能换了两三次；前两个减震器也换了。目前无漏油现象，球节橡胶套等零件无破损、漏油现象。由于行驶里程较长，底盘出现异响的概率较大，所以这类车一定要检测行驶过程中是否有异响，必要时及时检查保养。

好了，我们来总结一下检测后车辆的状况。整体色彩较差，前后都有碰撞事故。发动机变速箱吊修，内部进水，个别功能故障，公里表调整，底盘漏油严重。车况不是很好。和客户大哥通完电话，大哥:，什么鬼！我再找找，看看有没有颜色更好的，到时请你过来看看。

这个740本来新车一百多万，现在连零头都卖不出去了。一辆正常状况的二手车价格是16万。这个价位提到豪华D级车真的很诱人，这是二手车的优势。然而，汽车的状况非常危急。今天740报价15.2万，比正常市场低一万多，但是颜色差很多。检测出来的问题很多，没有什么价值可言，后期投入的维护成本无法估量。

从这辆740可以看出，除了事故水泡，原车主对车的喜爱也会影响二手车的价格。勤保养，多用心，车的状态很好，自然买得起价格；而如果原车主的车比较粗糙，保养时间不长，颜色比较脏，自然是低价出售。尤其是大年的老豪车，最好不要碰。他们不仅不会给你优越感，反而会经常失败，惹人讨厌。更让人心疼的是，它们维修起来很贵！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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