雪佛兰科迈罗参数配置 雪佛兰科迈罗黑武士改装案例

蒙迪欧 参考价：14.98万起

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不管喜欢与否，美国肌肉车的操控性越来越好。福特野马就是一个例子，有时我什至觉得我开的是两门蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）。全新一代科迈罗也存在这个问题。和以操控着称的凯迪拉克ATS（查成交价|参配|优惠政策）一样，它也是基于GM Alpha平台打造的。新控件的样式是什么？下面就请小编为大家带来他的试驾报告吧。

美式肌肉车起源于美国1950年代和1960年代的黄金时代。永恒的本质是“动力至上”：让人们以最便宜的价格买到尽可能多马力的汽车。经过半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的发展，它们也随着时代的步伐发生了变化。虽然强权至上仍是主旋律，但近些年来，它们“悄然”具备了一些前所未有的特征，这让我们不得不用新的眼光来看待它们。

新款科迈罗的前大灯更像是“眯眼”；大灯总成根据配置级别有两种形式。我这次试驾的V6低配车型，采用的是透镜式卤素近光灯；高配车型采用氙气灯照明，大灯总成下缘镶嵌LED灯带。以我们的测试车为例，大灯总成内部从外到内依次为：近光灯、远光灯、转向灯。对于科迈罗这样个性张扬的车型，雪佛兰的设计不会轻易放过展现的机会。比如在头灯罩的侧面，有浮雕的科迈罗盾牌标志；在转向灯的前面，还有一根横条，上面刻着“CAMARO”的字样。

车身侧面与上一代车型非常相似，不仔细看可能不太容易区分。在这里不得不吐槽一下：因为科迈罗的外观本该以腰线为主，车身下方具有视觉冲击力，所以雪佛兰的设计师将车顶保持得很低，才导致了科迈罗的外观。驾驶舱仅略高于腰线，整个挡风玻璃和侧窗都很低，坐在里面的人视线很受限制。这是我对车子造型唯一不满意的地方。

新款科迈罗的尾部造型与雪佛兰最近推出的新车型相似。在我看来，它比上一代更流线，身体侧面的过渡也更自然。

车内，车内的内饰让人眼前一亮。内饰整体布局更具个性； 8英寸的仪表盘中间有一块屏幕，显示效果不错，转速表和时速表分别位于两侧。比较清晰合理。空调出风口的形状让人联想到战斗机尾部的喷口。温度调节实际上是通过旋转出风口的围体来操作的，使用起来更加方便。

驾驶舱内除了座椅，只有四个区域触感柔软：两扇车门的扶手区、中央扶手的盖板，以及中控台的副驾驶座椅，是缝合的用仿皮。线条蒙皮的效果。同时，硬塑料材质的视觉和触感也算不上一流；有几个地方甚至还有缝隙。但是对于这个价位的车来说，这一切都是正常的。否则，如果买的是对机械要求高，内饰材料充足的车，2万多美元的价格就不要考虑了。

动力方面，2021款科迈罗将根据不同配置版本继续提供2.0T涡轮增压、3.6升V6自然吸气、6.2升V8自然吸气、6.2升V8机械增压等发动机。变速箱方面，6.2升V8车型和3.6升V6车型将新增10速手自一体变速箱，而之前的6速手自一体变速箱将继续提供。

车型总结：总体来说，在短暂体验科迈罗之后，该车的产品性能还是不错的，起步动力强劲，在高速公路上行驶，能够带来扎实稳定的驾驶体验。我个人认为，如果在营销上，厂商采用更丰富的方式，产品会更容易进入消费者的心中。