称王细分市场 试驾全新宝马X5 xDrive 50i

● 内饰：极力突出运动感 配置上的跟进旗下轿车标准

宝马X5这次对内饰的改进非常成功，相对百万级别SUV普遍追求的成熟感和豪华感来说，新X5坚定不移地跟随着品牌文化中对于运动性的追求。坐在X5的驾驶舱中，就像5系给你的感觉一样，就像是一台“豪华运动车”。如果你纠结X5还是奔驰M，其实只要往驾驶舱一座，答案就出来了。

宝马X5提供了三种内饰风格，越野风格套装，卓越风格套装，以及 M 运动套装。而且不同套装的外观、内装套件可以相互组合搭配。

车内的材质有所不同，xDrive 50i的中控台全部铺装了真皮，其它版本则是普通的软性材质。不过，即便是普通的软性材质，整体质感和档次感也并不差。这和内饰的设计有很大关系，新X5并没有强调成熟感，而是在这台百万SUV中融入了很多年轻、时尚的元素。尤其是M套件版，相信对各个年龄段的人群都有诱惑力。

中控台的改变非常成功，完全是朝着年轻化、运动化的风向走的。非常符合大众对时尚的审美标准，没有一丝老气和呆板的感觉，作为百万级SUV，没有像揽胜那样追求极端的个性化设计，它就是用一种大家都能够接受的丝毫没有特立独行的风格诠释了运动感和品质感。这应该也是宝马一直以来销量好的原因之一。

● 空间：座椅功能强大 空间基本无变化

在乘坐体验方面，新X5的变化不是很明显，作为一台中级SUV来说，其实老款在乘坐体验上已经达到了很高的水准，新X5主要做一些优化就足够了。当然，你不能指望SUV达到轿车一样的舒适性，例如相对于5系来说，X5的座椅各方面都要稍差一些。

后排的空间基本没有变化，标准中级SUV的水准，在空间这方面，同级别这几款SUV的表现都差不多，区别只在于座椅的舒适性。宝马X5座椅的舒适性算是中等水平，舒适性要稍逊于揽胜运动版和奔驰M。

● 驾驶：三款动力系统均表现出色 悬挂选装空间大

动力系统，宝马X5提供了两台汽油发动机xDrive35i和xDrive50i，和一台柴油发动机xDrive30d，共三个排量车型。其中xDrive50i由老款的4.4T更换成了4.0T，另外，柴油版车型xDrive30d也是首次引入国内，同时也是价格最低的车型，低油耗、大扭矩相当有竞争力。

8速自动变速箱已经成为了宝马车型的标配变速箱，自动挡车型全都配备的这个来自ZF的 8速自动变速箱，宝马对于这台变速箱如何与发动机的匹配已经做得炉火纯青，在宝马旗下众多排量的车型中，这台变速箱与每台发动机都能够完美匹配。平顺性、传动效率和燃油经济性都无可挑剔。

在排挡杆周围可以看到非常熟悉的按键布局，左侧的驾驶模式选项和右侧的iDrive旋钮，这也是宝马全系车型都在使用的布局，很容易上手。不过，是不是感觉少了点什么?这可是一台SUV啊，却没有任何关于OFFROAD的功能，连最基本的悬挂高低调节也没有配备。奔驰M和揽胜运动版在这方面可是非常丰富的，看来宝马丝毫没把越野当是一回事儿，这也是宝马一贯的作风，并没打算在新X5改变。

不论是xDrive35i还是xDrive50i，两款车的动力表现都没有问题，由于我们这次试驾的道路以冰雪路面为主，所以很难体会出两款发动机的真正实力。不过，从老款X5看来，xDrive35i的3.0T发动机已经非常强劲，这台发动机在很多车系上都有使用。在新款X5上，xDrive35i的0-100km/h加速时间为6.5秒，和搭载在3系、5系上的成绩差不多。

xDrive50i将之前的4.4T更换为4.0T，并不意味着比老款的动力要差，因为这台4.0T已经达到了4.4T的输出功率和扭矩。从官方公布的加速成绩来看，0-100km/h的加速时间为5.3秒，比老款还要快了0.2秒。另外，油耗也有所改进，老款4.4T动辄就16升以上的油耗会有所缓解。驾驶方面，xDrive50i依然是最火辣的车型，排气的声音可以媲美跑车，相当带感，这也是土豪的不二之选。

关于柴油版xDrive30d，给我们带来的惊喜还是很大的。首先是柴油机的噪音问题，新X5的发动机声音被控制的非常好，坐在车内几乎听不到发动机的声音，驾驶时很难分出在噪音方面它和汽油版的差别。动力方面可以很明显体会到柴油发动机的优势，强大的扭矩在加速时力量十足。

除标准的舒适型悬挂系统外，新X5还可以选装运动悬挂套装、专业悬挂套装以及自适应M运动型悬挂套装，提供最好的操控性和稳定性。其中包括自调空气悬挂、动态驱动力分配系统、主动防侧倾系统以及动态减震控制系统。不过，最基本的舒适型悬挂已经可以满足日常驾驶需求。

总结：

越是熟悉老款X5，就越能感觉出新X5为迎合消费人群所作出的改进。这种调整对于车主或者准车主来说都是赏心悦目的，它不像对手那样只适合一些特定人群。全新X5从设计到驾驶风格都具备时尚、年轻的特征，这对于当代土豪来说正中脉门。在百万级SUV的市场中，宝马X5并不能在各方面都领先对手，尤其是越野性能，比它强的比比皆是。但宝马X5并不贪心，它更多的是专注于公路驾控领域，在这个细分中的细分市场，没人能撼动它的王者位置。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	宝马X5 2014款 xDrive50i M运动型	宝马X5 2014款 xDrive35i 尊享型	宝马X5 2014款 xDrive30d
官方价：	177.3万	111.5万	87.7万
厂商：	宝马(进口)	宝马(进口)	宝马(进口)
级别：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市时间：	2014-02	2014-02	2014-02
发动机：	4.0T V8	3.0T L6	3.0T L6
进气形式：	双涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	408	306	259
最大扭矩(N·m)：	600	400	560
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4909×1938×1772	4909×1938×1772	4909×1938×1772
轴距(mm)：	2933	2933	2933
最高车速(km/h)：	250	235	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.3	6.5	6.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	11.9	9.7	7.2
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4909	4909	4909
宽度(mm)：	1938	1938	1938
高度(mm)：	1772	1772	1772
轴距(mm)：	2933	2933	2933
前轮距(mm)：	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	2375	2200	2240
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	85	-	-
行李厢容积(L)：	650-1870	650-1870	650-1870
发动机型号：	-	N55B30	-
排量(mL)：	3982	2979	2993
进气形式：	双涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	408	306	259
最大功率(kW)：	300	225	190
最大功率转速(rpm)：	5500	5800	4000
最大扭矩(N·m)：	600	400	560
最大扭矩转速(rpm)：	1750-4500	1200-5000	1500-3000
气缸排列形式：	V型	直列	直列
气缸数(个)：	8	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	10.2	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	84	-
行程(mm)：	-	89.6	-
发动机特有技术：	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	柴油
燃油标号：	97号	97号	0号
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	欧Ⅳ	欧Ⅳ	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	275/40 R20	255/50 R19	255/55 R18
后轮胎规格：	315/35 R20	255/50 R19	255/55 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	○	○
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●
陡坡缓降：	●	●	●
可变悬挂：	-	●	○
空气悬挂：	-	●	○
可变转向比：	●	●	○
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
运动外观套件：	●	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	●	●	○
电动后备厢：	●	●	●
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	○
方向盘加热：	●	○	-
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	●	●	○
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	●	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	○
肩部支撑调节：	●	●	○
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	●	●	●
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●
后排座椅加热：	●	○	○
前排座椅通风：	●	●	○
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	○	○	○
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	●	●	○
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●
氙气大灯：	-	-	●
LED大灯：	●	●	○
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	●	●	○
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●
车内氛围灯：	●	○	○
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	●	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	●	●	○
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●
车载信息服务：	●	●	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
人机交互系统：	●	●	●
内置硬盘：	●	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●
车载电视：	○	○	○
后排液晶屏：	●	●	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系统：	●	●	●
扬声器数量：	12	12	12
自动泊车入位：	○	○	○
发动机启停技术：	●	●	●
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	○	○	-
主动刹车/主动安全系统：	●	○	○
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	●	●	○
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	○	○	○
全景摄像头：	○	○	○
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