华晨宝马520li

宝马5 系长期以来一直是竞争者，与梅赛德斯-奔驰E 级轿车不相上下。当然，两者吸引的人不同。北京车展中途改款的5系正式上市。与老款相比，新车的“妆容”发生了一些变化，在C级车阵容中显得更加年轻锐利，着实大胆。

与内饰相比，外观的细节调整更多。全新前后大灯的内饰设计让整车更具魅力。熏黑的尾灯和镂空感极强的前大灯，着实让人联想到一种叫做“烟熏妆”的妆容。当这样的细节出现在5系身上，另一种美感油然而生。

宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）标配2.0T+8AT变速箱，其中有两种动力输出可供选择。 520Li的最大功率为135kW和290Nm，530Li的最大功率为185kW，最大扭矩为350Nm，与老款保持一致。

德系车的一个优点就是油门踏板的调节比较线性，比较容易让人适应。这也是德系车和日系车最大的区别。良好的脚感增加了驾驶员的容错能力。毕竟灵敏的油门对有些人来说会不准，车辆突然开起来会很吓人。

切换到运动模式后，这台2.0T小车的动力可以得到充分发挥。此时转速会保持在3000转左右，对驾驶员脚步发出的指令极为敏感。踩下踏板那一瞬间的推背感还是比较足的，对于这个尺寸的车来说还是比较合格的。

很多时候，电动助力转向系统轻便，在高速公路上行驶时，车辆的转向会变得非常从容。单凭手腕的力量，已经有些吃力了。此时需要配合手臂的力量才能更好的控制方向盘。同时，车头的指向性也很强，宝马的传统也没有落下。

总的来说，新5系在动力上没有什么区别，但是不得不说无论是前加速还是后加速，都能给你想要的感觉。当然，驾驶模式下不同油门的响应也会发生变化。在普通模式和经济模式下，你能明显感觉到车辆在刻意“收敛”，而切换到运动模式时，它的动力回馈是“正”的。

结语：是一款中期改款车型，全新BMW 5系在外观和多媒体系统方面做了一些调整。外观细节让它更接近7系的尊贵，而iDrive7.0则让死板的车载系统更加生动，更贴近国人的用车习惯，提高车内娱乐性。可能有人会觉得变化不大，但是从这两方面来说，确实让人很在意。