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与内饰相比,外观的细节调整更多。全新前后大灯的内饰设计让整车更具魅力。熏黑的尾灯和镂空感极强的前大灯,着实让人联想到一种叫做“烟熏妆”的妆容。当这样的细节出现在5系身上,另一种美感油然而生。
宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)标配2.0T+8AT变速箱,其中有两种动力输出可供选择。 520Li的最大功率为135kW和290Nm,530Li的最大功率为185kW,最大扭矩为350Nm,与老款保持一致。
德系车的一个优点就是油门踏板的调节比较线性,比较容易让人适应。这也是德系车和日系车最大的区别。良好的脚感增加了驾驶员的容错能力。毕竟灵敏的油门对有些人来说会不准,车辆突然开起来会很吓人。
切换到运动模式后,这台2.0T小车的动力可以得到充分发挥。此时转速会保持在3000转左右,对驾驶员脚步发出的指令极为敏感。踩下踏板那一瞬间的推背感还是比较足的,对于这个尺寸的车来说还是比较合格的。
很多时候,电动助力转向系统轻便,在高速公路上行驶时,车辆的转向会变得非常从容。单凭手腕的力量,已经有些吃力了。此时需要配合手臂的力量才能更好的控制方向盘。同时,车头的指向性也很强,宝马的传统也没有落下。
总的来说,新5系在动力上没有什么区别,但是不得不说无论是前加速还是后加速,都能给你想要的感觉。当然,驾驶模式下不同油门的响应也会发生变化。在普通模式和经济模式下,你能明显感觉到车辆在刻意“收敛”,而切换到运动模式时,它的动力回馈是“正”的。
结语:是一款中期改款车型,全新BMW 5系在外观和多媒体系统方面做了一些调整。外观细节让它更接近7系的尊贵,而iDrive7.0则让死板的车载系统更加生动,更贴近国人的用车习惯,提高车内娱乐性。可能有人会觉得变化不大,但是从这两方面来说,确实让人很在意。
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