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15万预算,选7-8年二手宝马3系?
我们根据实际情况和预算情况,去掉一个“最高分”和一个“最低分”。首先排除现款搭载B48发动机的BMW 3系,其次排除上一代N46发动机(还没开眼的那个)。说白了,前者太贵了。这一代宝马3系终端售价一直坚挺,保值情况可观。后者太旧了。现在在马路上看到被蒙住眼睛的宝马3系还是有点吃力。不能为了便宜有“下限”。
从2013款宝马3系开始,无论是产品力还是价格,基本上都具有不错的实用意义。虽然这些车型乍一看有些老旧,但如果你留意二手宝马3系车的情况,就会发现它们的续航里程普遍不错。想找辆平均一年10000公里的车是很容易的。这或许说明,宝马3系的车主大多是家庭用车。
具体来说,以车龄8年左右、行驶里程10万公里左右的宝马3系为例。现在二手车13万出头才能拿下。即使参照2013款宝马3系长轴自动变速箱的时尚配置表现,其基本的主被动安全配置也十分齐全。天窗、可电动调节的真皮座椅、带自动大灯的氙气大灯,今天可能有点过时了。虽然空间比现款长轴宝马3系小了一点,但2920的轴距表现显然具备了长轴距版优化的基础。
反正预算还是很充裕的,对功率的要求可以提高。看看宝马3 系328 模型。同样是8年左右,328长轴距的二手车价格目前在15万左右。里程方面,年均里程不足10000公里,略贵。不过与前述同车况的320长轴相比,差价不会达到2万元。多花点钱能买到的是N20发动机,调校大功率,最大马力245Ps。
当然还有更个性化的选择,那就是购买标轴版本。而且因为定价的差异,同样预算的3系标轴版可以买到更好的车龄和里程。比如车龄7年左右的标准车型320,二手车价格基本在15万元以内,甚至可以在14.5万元左右。毕竟是B级车的底子。即使是标准轴距,其空间表现也不会被主流A级车超越。更何况,就驾驶乐趣而言,标配车桥确实更加纯粹。加上较少的车身,低调的16 英寸车轮并不那么突兀。
取回汽车只是一个开始
15万的预算买一辆宝马3系是非常可行的,无论是动力、配置、用料、做工,还是豪华B级车的空感体验。但从宏观上看,7-8年车龄的车型入手,不管是不是宝马,后期卖的时候保值情况都会比较惨淡。简单来说,就是只适合自己用,不适合玩换。另外,具体来说,买一辆二手宝马3系只是第一步,接下来还得花心思(和金钱)保养车辆。
首先,N20 引擎并不令人担忧。气门油封和排气门老化引起的烧机油,基本上是一种常见的“症状”。不过,不要太担心这个。既然是通病,解决方案其实会更成熟。宝马3系,比较靠谱的汽修店对于这个问题应该不会太轻松,费用在3000元左右。加上火花塞等潜在的检查和费用,整个动力部分可能要花费5k 左右。
此外,这个时代的宝马3系还需要注意底盘的老化问题,比如橡胶衬套、避震器、球节等部件的制备,还有刹车系统。如果没有特别夸张的底盘问题,维修费用差不多在五千左右。最后是四个轮胎的更换费用。理论上,在类似条件下准备一辆宝马3系,大概需要15000元左右。只能说,希望大家回家时能经常注意油位和仪表盘的故障码,不要经常开车上路或走烂路。
回到最初的话题,用全新的速腾买二手宝马3系值得吗?如果你只有预算买一台低价的速腾,可以说是不划算,因为买了之后就没有车辆保养的预算了。当然,就算你有速腾预算,也不能随便买。因为上述设备的价格和可靠性都是“浮动”的。你需要参考你个人对车辆的兴趣,以及师傅的手艺,或者你和他的关系。另一方面,速腾高配的预算不和帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)的入门级预算一样吗?新合资B级车和二手豪华B级车,这是一个新话题。
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