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一想到小编是凯越（查成交价|参配|优惠政策）论坛的版主，我就激动死了！他一挥手，五十辆小型汽车开始在地面上行驶。别克凯越于2003年进入中国市场，凭借经济性和耐用性，很快与福美来（查成交价|参配|优惠政策）、伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）一起被列为中国“新三大车型”，成为当时10万级家用轿车市场最炙手可热的车型之一.然而，2016年8月8日，当最后一辆凯越下线时，别克凯越正式停产。经过13年的洗礼，凯越在华累计销量超过200万辆。犹记得停产当天，就连别克官方微信也以“我要和你说再见”为题，划时代地告别了这款在中国市场拥有268万车主的传奇车型。 ”。那时，我相信凯越会回来！

停产时，每月销售近万辆。为什么要停下来？因为别克莫名其妙的高端路线，这台贴心的车被放弃了，更高端的英朗（查成交价|参配|优惠政策）接手了。英朗的销量确实和预期的一样高，但别克也找到了紧凑型入门级的空白，而大众宝来（查成交价|参配|优惠政策）、福特悦动（查成交价|参配|优惠政策）、雪佛兰骑士等车型开始畅销。于是仅仅两年后，别克凯越即将赢得换代，重新回到市场的怀抱。

全新一代别克凯越基于通用全球最新的模块化架构，采用别克品牌新一代家族化设计语言，相比停产的老款车型更加年轻时尚。作为一款面向年轻家庭的入门级轿车，这样的颜值还是值得肯定的。如果不是说这是一台新凯越，我想很少有人会去想它。与同级别竞品相比，全新凯越的外观也让人眼前一亮。

尾部左右两侧的尾灯与自身的豪迈风格相似，后备箱盖上翘的造型类似于小型扰流板，增添了一丝运动气息。后保险杠上没有太多的设计，两条直线贯穿左右，显得很稳重。尺寸方面，全新凯越的车长较老款有所缩减，但宽度、高度和轴距均有升级。与竞品相比，骑士的2600mm和宝来的2614mm也很有竞争力。

作为入门级车，不难看出凯越的配置丰富，根据不同价位的配置车型也非常丰富。轮胎尺寸只有三种，无形中给消费者带来了更多的选择。但是太高的配置应该不会出现。毕竟配置之后价格会上去，很难拉开与上面英朗的差距。如果6万元起步价成立，那么相信同级别的可能真的毫无压力。

目前从图片上看不到内饰的详细配置和用料，但相信中控液晶屏还是会有的。现在没有大银幕，真的不好意思打招呼。另外，通用确实在普及三缸发动机的使用，比如英朗、朗威甚至GL6。新车型几乎都是三缸车型，优势明显，但劣势也很突出。起步抖动、油耗高的问题在所难免，也会间接影响新凯越未来的销量。手动变速箱和CVT变速箱的组合我觉得非常适合主打家用的入门级凯越。

最后，别克千万不能拿268万车主作为抬高车价或降低性价比的保护伞。时势造英雄。在那个年代，消费者的选择余地很小，大家基本都是靠口碑、店家体验、服务来选择消费。但是现在这个百花齐放的时代，轿车的销量还不如SUV，同级别竞品五台对手起步。再次出卖情怀或合资品质是相当不明智的！