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强行走三缸路线,福特在小排量三缸政策初期享受了一些甜头,但最终因为三缸不稳定的“雷爆”而一落千丈,很多美系车包括福特福克斯都被边缘化了。现在,福特迷失了方向,为最重要的紧凑型车型改回四缸发动机,并保留福克斯掀背车选项。
新更换的四缸发动机依然是EcoBoost系列发动机。这台1.5T涡轮增压发动机可提供130kW(177Ps)的最大功率和243nm的最大扭矩,变速箱匹配福特6AT变速箱。老实说,无论是动力参数还是1750转的峰值扭矩转速,福克斯的1.5T发动机数据表现一般,但凭借成熟的EcoBoost技术,堪比米其林PS4。
当然,Fox 的底盘会受到限制。前麦弗逊独立悬架是最传统的,但它的后桥并没有使每个焦点都受益。低配车型依旧采用扭力梁,中高配车型需要感受运动操控的乐趣。此外,两厢车型在底盘性能方面会更加稳定,转向半径小,稳定性高。然而,底盘低的问题时不时会困扰复杂路况的车主。
为了应对成本,福特为福克斯提供了两套信息娱乐软件。福克斯发布了一款8.0英寸的触摸屏。虽然支持4G和车联网,但主要是通过CarPlay/CarLife和原有的手机互联实现娱乐功能;中高12.3英寸触控屏获得SYNC+,可实时在线导航和语音操作。它还可以适应远程汽车控制功能。
在驾驶辅助方面,福克斯还可以适配副驾驶360系统,获得车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、正面碰撞预警等主动安全系统,以及倒车影像+定速巡航。不过,如果要实现L2级别的辅助驾驶,则需要选配实现全速自适应巡航和车道保持。
其他配置方面,福克斯推出了织物座椅,高配车型可升级为真皮和织物运动座椅,而高配车型将采用麂皮材质,并为主驾带来带腰托的电动调节。同时,车内的电动天窗也可以升级为分段式,方向盘可以提供换档拨片,还有车内氛围灯、自动空调和选装BO音响等。
空间方面,福克斯两厢版和三厢版的尺寸分别为4401/1824/1470mm和4664/1824/1467mm,由于运动外观套件的不同会有一定程度的提升,而轴距则保持在2705 毫米。
毫无疑问,三厢版会更好。针对身高177cm的体验者,两厢版和三厢版可以达到前排一拳的最大顶空;后三厢版两拳+腿间留空,两厢版只有一拳一指。明显的。两个隔间的储量分别为511L和341L。自然,这款两厢版更适合年轻的三口之家,而三厢版则可以直接与朗逸、朗逸进行空中交流。
最后再来看看福克斯的外观设计。而ST line版和S版则保留了全新的加大进气格栅设计,保险杠导槽将扩大一倍,内部层层直接参与扰流板的优化。车头黑色蜂窝状进气格栅,侧面黑色轮圈搭配红色刹车卡钳,尾部独立扰流板搭配运动化外观套件,自然会比迭代的思域和保守的有更好的运动姿态朗逸。
写在最后
福特在2019年进入第四代,但四缸发动机的策略让它在市场上一炮而红,率先被淘汰出以往的“运动三巨头”阵容。但在中期大改革方面,福克斯的运动性回归,核心动力、智能、辅助全面提升。比朗逸还香,暂时回国应该没有那么难。
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