自从马自达3昂克赛拉失去两厢后，两厢市场成为了高尔夫市场的霸主，热销的两厢正式退出了主流市场。虽然我们欢迎Civic 两厢车进来，但在她最近几年开始关注我们之前，我们已经给它打电话和催促了一千次，但它的实际销量却被搁置了。但是在传统的三剑客中，有一种模式是不能忘记的。这是一辆福特福克斯。

强行走三缸路线，福特在小排量三缸政策初期享受了一些甜头，但最终因为三缸不稳定的“雷爆”而一落千丈，很多美系车包括福特福克斯都被边缘化了。现在，福特迷失了方向，为最重要的紧凑型车型改回四缸发动机，并保留福克斯掀背车选项。

新更换的四缸发动机依然是EcoBoost系列发动机。这台1.5T涡轮增压发动机可提供130kW（177Ps）的最大功率和243nm的最大扭矩，变速箱匹配福特6AT变速箱。老实说，无论是动力参数还是1750转的峰值扭矩转速，福克斯的1.5T发动机数据表现一般，但凭借成熟的EcoBoost技术，堪比米其林PS4。

当然，Fox 的底盘会受到限制。前麦弗逊独立悬架是最传统的，但它的后桥并没有使每个焦点都受益。低配车型依旧采用扭力梁，中高配车型需要感受运动操控的乐趣。此外，两厢车型在底盘性能方面会更加稳定，转向半径小，稳定性高。然而，底盘低的问题时不时会困扰复杂路况的车主。

为了应对成本，福特为福克斯提供了两套信息娱乐软件。福克斯发布了一款8.0英寸的触摸屏。虽然支持4G和车联网，但主要是通过CarPlay/CarLife和原有的手机互联实现娱乐功能；中高12.3英寸触控屏获得SYNC+，可实时在线导航和语音操作。它还可以适应远程汽车控制功能。

在驾驶辅助方面，福克斯还可以适配副驾驶360系统，获得车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、正面碰撞预警等主动安全系统，以及倒车影像+定速巡航。不过，如果要实现L2级别的辅助驾驶，则需要选配实现全速自适应巡航和车道保持。

其他配置方面，福克斯推出了织物座椅，高配车型可升级为真皮和织物运动座椅，而高配车型将采用麂皮材质，并为主驾带来带腰托的电动调节。同时，车内的电动天窗也可以升级为分段式，方向盘可以提供换档拨片，还有车内氛围灯、自动空调和选装BO音响等。

空间方面，福克斯两厢版和三厢版的尺寸分别为4401/1824/1470mm和4664/1824/1467mm，由于运动外观套件的不同会有一定程度的提升，而轴距则保持在2705 毫米。

毫无疑问，三厢版会更好。针对身高177cm的体验者，两厢版和三厢版可以达到前排一拳的最大顶空；后三厢版两拳+腿间留空，两厢版只有一拳一指。明显的。两个隔间的储量分别为511L和341L。自然，这款两厢版更适合年轻的三口之家，而三厢版则可以直接与朗逸、朗逸进行空中交流。

最后再来看看福克斯的外观设计。而ST line版和S版则保留了全新的加大进气格栅设计，保险杠导槽将扩大一倍，内部层层直接参与扰流板的优化。车头黑色蜂窝状进气格栅，侧面黑色轮圈搭配红色刹车卡钳，尾部独立扰流板搭配运动化外观套件，自然会比迭代的思域和保守的有更好的运动姿态朗逸。

写在最后

福特在2019年进入第四代，但四缸发动机的策略让它在市场上一炮而红，率先被淘汰出以往的“运动三巨头”阵容。但在中期大改革方面，福克斯的运动性回归，核心动力、智能、辅助全面提升。比朗逸还香，暂时回国应该没有那么难。