山东首佳一汽大众 ID.4 CROZZ最高降3万元 现车充足

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ID.4 CROZZ的前脸呈现出流畅的设计风格，配合贯穿式的中网的格栅，让前脸造型比较流畅。

ID.4 CROZZ的长宽高是4592/1852/1629mm，轴距是2765mm。车侧采用了较为年轻的造型设计，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。

ID.4 CROZZ采用了全液晶的仪表盘设计，液晶屏尺寸为5.3英寸，看上去科技感十足。

ID.4 CROZZ在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@mrmint说道：“座椅很舒服，有加热按摩的功能，如果腰酸了，还能按摩一下。”

网友@sjzky说道：“内饰部分：熟悉的大众风格，沉稳，带一些中规中矩，但是车机系统，这一点无法跟其他新能源品牌相比，封闭的系统，知道近日，首次更新了酷狗音乐，第三方app之后，才让这个车机看起来有了新能源的样子。动力部分：作为新能源车，电机的大扭矩，零响应速度自然会带来更快的提速效果，以及车里良好的隔音，在市区的时候不知不觉会到六十以上，虽然说ID4的百公里加速在八秒左右，但是日常用车，它的加速能力是够的，超车也轻轻松松。续航部分：这是当时选择ID4的一个重要的原因，84.8度的电池，春秋市区可以轻松跑到600公里，而且国庆期间的高速长途也让我对它的续航有了一个更为真实的认知。满电出发，470公里长途行驶，到达河北丈母娘家后表显仍有八十公里，这就是大容量电池所带来的底气。元旦期间，又回了趟山西老家，测试发现百分之五十的电量可以跑170公里的高速，折算满电应该在330公里左右，是比较满意的。”

网友@07银马说道：“电池低置，带来的好处就是重心特别低，油车都是费劲心思的把重心靠后，重心靠下弄出的水平对置发动机偏磨，弄出的发动机靠驾驶室入侵乘坐空间这些问题，在电车上一律不存在，很好的得到了解决。在两吨多的车身下，并且还是个SUV，还是能保持轿车般的灵活，非常不错”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）