长城weyvv5 长城魏派vv系列停产了吗

长城汽车WEY的增速惨不忍睹。从2016年底的品牌亮相，到2017年4月VV7的上市，短短半年时间，WEY的品牌知名度爆发式增长。虽然充满争议，但WEY的出现确实为自主品牌的高端化发展树立了风向标。品牌的旗杆造型是否也意味着成为行业标杆？

仅靠一台VV7 是无法征服世界的。这意味着WEY带来了旗下第二款车型“VV5”；这个洋娃娃现在很流行。既然大哥这么帅，VV5整体造型不介意CTRL+V；作为弟弟，VV5的轴距比VV7短，大约是两台iPhone 7 Plus的长度。据小道消息，VV5的价格在15万到18万元之间，所以它和老大哥的价格差距也是两部256G iPhone 7 Plus的价格。

VV5的整体造型与VV7高度一致。依旧是黑豹仿生前脸+各种垂直元素。两车分开看，可能分不清谁是谁，但放在一起看，很明显VV5的前脸更瘦更高，而VV7的前脸更平坦。

VV5的车身尺寸为4462*1857*1638，定位紧凑型SUV。 profile配置文件和它的老大哥一模一样。从这个角度来看，真的很难区分大哥和小弟。

VV5的顶配是一对固特异20寸的脚，低配是米其林的19寸脚。这个轮毂尺寸绝对是同类产品中的佼佼者。

相比前脸带来的冲击力，车身尾部的造型弱了很多，但上下刹车灯和两侧的四出排气口，将尾部的平庸稍稍拉了回来。这四根排气管是真的，至少Winter不会让你为难。

高位刹车灯均为竖向元素，旁边的摄像头不是倒车影像，而是流媒体后视镜。

由于溜背造型的设计，整个后窗的面积很小，让人怀疑自己开的是不是皮卡。

如果从外面看不到WEY的这两款车型，那么从里面也是看不出来的。 VV5 的内饰与其大哥相同。环抱式仪表盘和贯穿式仪表盘带来了科技感和战斗气息，用今天的话来说有点“豪华”，但出风口中间竖向的元素我还是不太喜欢。总觉得为了呼应车标显得多余。

三个扁平方向盘和按键上的硬朗线条，整体风格依旧动感十足，扁平的设计更像是卡丁车的大方向盘。

12.3英寸的全液晶仪表在功能上当然远比普通的实体仪表盘强大。胎压、油耗、平均时速、小计里程、续航里程等等，什么都没有。特别赞扬转速和车速的指针造型。

多媒体触摸屏的UI设计一改简约风格。精简的手段不仅体现在UI上，中控旋钮控制和触控也让操作更加便捷。

座椅采用真皮包裹，配备8向电动调节和三档座椅记忆。实际体验下来，座椅的包裹感和夹持感还不错。

后排座椅角度无法调节。我身高大约186 英尺，调整前排座椅时，我的双腿之间有一个拳头和两个手指的空间，并且天窗屏幕打开时我的头部有足够的空间。

从视觉上看，流媒体后视镜即将成为国产品牌的又一高科技配置。 VV5的流媒体后视镜很清晰，但我习惯了传统的物理后视镜，刚开始用了很久才适应。因为拍摄时阴天，反光问题和夜景效果有待进一步体验。

因为天窗是一整块玻璃，不能打开，但是全景天窗中间没有遮挡物，美观和采光效果更好，所以这块玻璃更适合叫玻璃天窗.

我发现了一个有趣的问题。 VV7的油箱盖在车身右侧，VV5的油箱盖在车身左侧。从这一点来说，可以帮助你区分VV7和VV5。同时，哈弗H7的油箱盖在右侧，哈弗H6的油箱盖在车身左侧，你懂的。

WEY是长城对高端SUV市场的探索。老板魏建军敢于用自己的姓氏来命名品牌，这意味着长城势必在WEY上做到最好。并不是说VV7已经火了，VV5也带着这种热度冲进了人们的视野。考虑到VV7 16.88万元-18.88万元的售价，以及VV5 15万元-18万元的假设售价，估计兄弟俩很难入手一台合资紧凑型SUV。

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