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S60L目前的售价与迈腾(查成交价|参配|优惠政策)、帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)持平。一个奢侈品牌,很好,现在沦落到这个地步。
对于很多消费者来说,购买沃尔沃的唯一理由就是——“安全”二字。那么搭载1.5T发动机的S60L,对于消费者来说到底值不值得买呢?从今天开始,我们就从外到内给大家详细介绍一下这台沃尔沃S60L T3!
容貌:4年没变脸。
关于沃尔沃S60L的设计,我们还是持一贯态度——,众说纷纭,不予置评。不过需要补充的是,这款车虽然在国内也被称为“2018款”,但是已经快四年没有换脸了。
其实从S60L的尾部设计可以看出,它基本上是S90的两种设计思路,设计感比较简约。散落在车尾的拼写“VOLVO”是沃尔沃车型的标志性设计。
内部:7 没有改变“肉”。
如果说S60L这四年没有改变外观,那么这种设计风格在内饰上已经沿用了将近七年。真不知道北欧人是喜欢这种风格的设计,还是压根没想过要换。事实上,沃尔沃的车型因为研发实力薄弱,又没钱重新开模,比奔驰和宝马都慢。
沃尔沃S60L的仪表盘还是比较有特色的,不过有点尴尬的是全系都没有配备全液晶仪表盘。至少在这个拼价值的时代,你需要做一点点,不让消费者忽视你。当然,对于沃尔沃来说,这样的设计也算是特立独行的风格了。
说实话,如果你不是很欣赏复古风格,沃尔沃的中控台和液晶屏的设计可能会让你抓狂,或者让你在买车时犹豫片刻。因为这样的袖珍液晶屏可能没有手机屏幕那么大;拉丝金属面板和电话拨号键的设计早已脱离了这个信息时代。按键太多,操作起来极其不方便。至于S60L为什么要这样设计,想想诺基亚就知道了。
空: 阀座偏转。
沃尔沃的整体空间其实还是挺大的,前排座椅也很舒服,但是整体感觉有点硬。虽然是一款运动风格的座椅,但是包裹性其实还是很一般的。如果是胖子开车,包裹应该会好很多。
国产S60L的轴距达到了2856mm,所以后排空间还是非常大的,只是地板有个凸起。另外,与前排相比,后排坐垫的舒适性要差一些,坐垫不仅硬而且薄。
:1.5T的动力够用了。
沃尔沃的S60L是T3车型。需要注意的是,“T3”并不是真正的三缸发动机。 T3只是一个产品系列型号。这是四缸发动机,这是四缸发动机,这是四缸发动机。真担心能叫“T3”的人的智商。
S60L搭载1.5T发动机,最大马力152匹,最大扭矩250牛米。从书上看,确实不错,很炸裂。其实当你启动它的时候,你会发现这台1.5T发动机的动力储备还是很充足的。虽然不能和原来的2.0T相提并论,但日常驾驶、并线、超车还是可以应付的。
S60L匹配的是爱信的6速手自一体变速箱,而8速手自一体变速箱只有T5和E-drive hybrid 2.0T车型配备。虽然变速箱整体响应速度比较慢,但爱信的可靠性还是值得信赖的。说实话整体感觉比之前的S90舒服多了。
:的驾驶风格很明显。
沃尔沃S60L整体的驾驶感受偏向于运动,比较厚实的方向盘和运动风格的座椅更能体现出S60L的运动属性。过沟的时候,整车的悬架支撑很硬。如果你在一些糟糕的道路上,你的屁股能感觉到里面的每一次振动。当然,如果是大城市,路面不错,S60L的舒适性还是相当不错的。
总结: 精力多于精力的尴尬。
其实对于这台1.5T的沃尔沃S60L来说,如果抛开品牌本身,这台车还不错,空间足够,动力也足够。虽然老了点,但还是有沃尔沃“有钱人”的韵味。但是,如果拿沃尔沃S60L与BBA进行对比,一个豪华品牌,外观差,动力弱,内饰老旧,将成为沃尔沃S60L的致命短板。品牌知名度低、维修费用高、残值低等因素会造成沃尔沃品牌的恶性循环。
比如一开始我们提到沃尔沃其实是和BBA平起平坐的,但是终端价格是和大众平起平坐的。很多消费者可能会觉得自己捡到了便宜,花大众的钱买了奢侈品牌,但别忘了货架上没有标价。毕竟这还是一辆沃尔沃,各种维修费用和BBA不相上下。一台小油机收你1000多块钱不是难事。
那么这款沃尔沃S60L值不值得买呢?请关注我们后续的拆解内容。
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