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现在的超霸是斯柯达去年年中推出的中期改款车型。与老款相比,外观设计有了一定程度的提升。标志性的直瀑式进气格栅辨识度很高,造型也比较立体。同时,两侧棱角分明的大灯与格栅紧密相连,不再像两款车型那样存在一定的缝隙。车头的下包围也进行了处理,车头的横向视觉感宽阔了许多。
速派的侧面线条干练犀利无比,下腰线犹如一把利刃。整个车身看起来修长运动,还是很接近德系大众的风格。车尾部分,尾灯组也进行了大幅度的调整。一条细长的镀铬装饰条插入尾灯并贯穿左右两端。搭配下方横线,尾部的层次感还是很丰富的。并且后壁还设计了双镀铬排气孔。只是装饰用的,不过比旧的好看多了。
超霸的内饰还是熟悉的风格。横竖T型中控台非常简洁,但斯柯达在很多细节上进行了升级。不仅用料更有质感,方向盘采用了最新的平底设计,运动感更加出众。原本空空如也的实体按键操作区也采用了触控设计,全液晶仪表也出现在了车内,也提升了车内的科技氛围。低配的速腾(查成交价|参配|优惠政策)配置很一般,二档配置有天窗、座椅加热、车载空气净化器、中控屏等功能。不过车道偏离预警、车道保持等这些安全驾驶辅助配置并没有配备,有这方面需求的消费者可能要失望了。
速霸也是建立在MQB平台之上的。其车身长宽高分别为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm。在B级车里还算不错,但在平顺性上可能比起它的兄弟帕萨特迈腾没有太大优势。虽然它的周长比迈腾大,但轴距却长了30%。不过由于采用了两厢尾门,后备箱开口更大,实用性也会高很多。
动力方面,超霸搭载了与帕萨特相同的1.4T和2.0T发动机。 1.4T最大功率150马力,峰值扭矩250牛米。 2.0T的最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320牛米和350牛米,均匹配7速动力换挡。底盘同样采用了前麦弗逊后多连杆车型。
速派的售价为16.99万元至23.99万元,比帕萨特迈腾真的低了1万元。目前EMS在码头还是有一定优惠的。很多地方现金区间在2万左右,14万到15万基本可以买到。比如在网上能查到的天津,优惠甚至达到4.5万,12万多就可以入手。不过迈腾和帕萨特终端优惠力度不小。 Superb和德系兄弟的价格差距不是很大。超过150,000辆帕萨特也常见于航站楼。 Superb的价格优势显然不明显。
此外,大多数中国消费者对品牌因素的关注程度超出预期。斯柯达明显比大众轻。看看帕萨特。经过碰撞测试,它的销量依然不错。速派要想借助德系大众的光环,就必须在价格上拿出更多的诚意,充分发挥性价比优势。同时,正如消费者所说,简单搭配和品控的问题也需要注意,否则Superpack注定要过这样的日子。
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