马自达 8，马自达8多少钱一辆哎

21.98-24.98 W不含包价

2，马自达8在哪里插u盘

USB接口，用于插入U盘。马自达8 在前控制面板上写着“USBport”。掀开保护盖，可以看到USB插槽，可以插入U盘。将U 盘插入USB 接口。马自达8 在前控制面板上写着“USBport”。掀开保护盖，可以看到USB插槽，可以插入U盘。

3，马自达8的口碑怎么样

马自达的车还是不错的！个人觉得马自达8红妹开起来很好看！

4，12款马自达8跑了30多万公里还能要吗

即可。未到报废期，同时未超里程，可正常上路行驶。 30万公里的里程不是很大，车的性能还是不错的，可以买来开。私家车报废规则是非营运小微车没有使用年限，国家引导行驶60万公里后报废。能。未到报废期，同时未超里程，可正常上路行驶。 30万公里的里程不是很大，车的性能还是不错的，可以买来开。私家车报废规则是非营运小微车没有使用年限，国家引导行驶60万公里后报废。

5，马自达8运动MPV这车怎么样性价比高吗

马8 以前关注过。既然是MPV，那肯定是有侧滑门的。马8 做到了，而且还是电动的。造型配置不错，价格一般，性价比还可以。缺点是落后的4AT变速箱。性价比还不错。比别克GL8时尚一点，比本田奥德赛厚重一点，更有商务气息。在动力性、舒适性和经济性上，车主可以百般称赞。绝对够了。呵呵

6，马自达八商务车质量怎么样 马自达和奥德赛哪个好

很不错。两种模型都有自己的优势。一款是本田地球梦发动机，一款是马自达创驰蓝天发动机。马自达是自驾的首选，可惜停产卖的是马自达8。我坐过8，从来没有试过，但是很舒服。我也开过奥德赛，操控性不错。唯一一点就是油耗太高了。 2.4排量的油耗14左右，真的很高，和别克GL8差不多。个人觉得奥德赛不如艾力森，空间和舒适度。身高和颜值都不如Alison。日本车就是这样，铁皮薄。还记得2008年的那场大雪吗！路上推了几辆车，想不起来是什么两厢车了！我一推，后面凹了一块！虽然可以马上恢复，但也只是无狐，奔腾的强大！但是奥德赛的操控性能不错，牺牲了车高来换取操控！有人说是7座coupe~~~

7，马自达8空间怎么样

马自达8的头部空间很充裕，不管是第一排还是第二排，但是如果第二排的乘客想要坐的舒服，基本就不要了第三排想坐大人。不过，第二排空间的灵活性弥补了这一点。两个独立的座椅可以分开也可以并拢，方便乘客上下车，也方便了乘客的不同活动。传说中的无敌二排确实不是盖的。你说的是国产马自达8吧？一汽马自达首款mpv：精英版21.98万元，尊贵版23.58万元，至尊版24.98万元。外观上应该和进口的没什么区别。怎么说这车肯定比不上进口车，有些配置被阉割了，比如手机，你懂的。我觉得年底买车买比亚迪m6比较实用。货源充足，过年前启动汽车不成问题。这款mpv外观大气，价格不说，配置也很丰富。这款mpv改变了很多mpv都是从vans进化而来的印象。这款车的舒适性、安全性、驾驶性，在这款车上都得到了很好的体现。有个同事跟比亚迪出差，被m6接走了。他对这辆车的整体印象是姜子。哈哈，年底买车优惠多多啊。听说明年购车政策要调整。看来比亚迪厂家现在搞促销活动了。在线查看详细信息。总之，不要迷失自己.

8，马自达8发动机怎么样

四款主流MPV车型动力系统车型马自达8 别克GL8 奥德赛Elysion 发动机排量2.5L 2.4L 2.4L 2.4L 最大功率163马力(120kW)/6000rpm 167马力(123kW) /6500rpm 181 马力（133kW）/6500rpm 181 马力（133kW）/6800rpm 最大扭矩226 Nm/4000rpm 225 Nm/4400rpm 218 Nm/4300rpm 202 Nm/2500-5500rpm 整备质量1787kg 1840kg 17 10kg 1936kg 技术不是很新，但是另一方面也意味着技术已经成熟。配上m8，除了提速，其他都很好。油耗11左右。 马自达3全铝mzr发动机，是一款高品质的直列四缸发动机，从诞生之日起就没有出现过任何批次问题，而它的口碑就是稳定和过硬的品质。

它是马自达技术的精髓，充分体现了现代汽车发动机研发的前沿技术，性能卓越，让您时刻感受行驶时动力输出顺畅，加速时动力源源不断，充分体现了马自达3“小马”所带来的奔跑驾驶乐趣。Mazda3是长安马自达旗下的一个车系，Mazda3对底盘、车身、动力等核心技术进行了重大改进，大大提升了动力性和豪华性。产品，产品档次大幅提升，Mazda3在日本也被称为“axela”，有5门两厢轿车和4门轿车两种车型，国内总装排量以1.6升汽油机为主。 Mazda3是一款很不错的跑车，很受年轻人的欢迎，尤其是喜欢汽车改装的消费者。从mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度、进取，一改往日马自达平庸的印象. mazda3虽然采用了全新一代福特福克斯的平台，但是在外观上完全没有福特的影子。相反，出众的运动感让mazda3独树一帜。

9，马自达8大家感觉怎么样

自1988年推出以来，马自达的MPV多用途车已经在七座车市场打下了坚实的基础。 2006年初全球销量突破100万辆，可见Master在多功能车领域的发展。有着重要的地位。全新中号PV命名为Mazda8，不单止是一台普通的7人车，除了可坐多至8人外，更延长了zoom-zoom车系的战线，将那份极具动感的驾驶乐趣移植至多用途车之上。 RX-8的操控性能非常优秀，方向盘感觉十分清晰，无论你用什么样的速度去过弯，你都能非常准确地感知车身整体姿态的变化，轻微的转向不足时，它的尾部会用些小的“摆动”来迅速将车身摆正，为你加油出弯或者再次入弯做好准备。 它的动作非常灵敏，而且车身姿态的控制也恰到好处，甚至可以让你非常清晰地感知4条轮胎抓地力的变化。在连续的S弯路中，RX-8的悬架对车身提供了良好的支撑，使4条轮胎保持了很好的循迹性。 良好的路感对于一部优秀的车子是非常重要的。尤其是对一部跑车而言，RX-8优秀的操控能力首先来源于它50∶50前后轴负荷分布。它通过新一代更轻化的RENESIS发动机和独特的底盘设计达到了这一点，这使它具有了对更强调操控性的跑车来说非常理想的中性转向，而且为了达到这一目标，RX-8将驾驶席推到了正好位于前后轴中间位置。 RX-8的转向还采用了电动助力的方式，这在跑车中并不多见。因为电动转向过于灵敏，会使路感不清晰，而在RX-8，它很好地解决了这个问题，方向指向性非常明确，在进行激烈操控时，感觉相当顺手，并没有像轿车电动助力转向那样不易控制，这更有利于车主的日常驾驶。从这些细节的追求，我们可以感受到马自达的努力。 RX-8最大的亮点是它配备的马自达新一代RENESIS转子发动机，它放弃了上一代发动机的涡轮增压方式，而采用了会使发动机的动力输出更为平顺的自然吸气式，并且采用了双转子结构，它的排量标法很特别：0.654L×2，由于它的工作原理与普通的冲程往复式发动机有根本的区别，所以它的动力输出大概相当于往复式四冲程发动机中的2.6L的排量。它的最大功率是170kW（8 200r/min），最大扭矩211N·m（5 500r/min）。 RX-8的发动机输出很平顺，油门响应感极强，最高转速可以达到9 000r/min。这款转子发动机的魅力在于其动力输出范围相当广阔，起步时的3 000r/min可以提供让车子蹿出去的扭矩，而到7 500r/min以上时也不会让你感到动力的枯竭。这款发动机的声音在所有跑车中绝对算得上温柔，但你不要被它的表象所迷惑。只要你敢不停地踩下油门，RX-8绝对可以给你想要的刺激感受，而且源源不断，使人感觉它的动力似乎深不可测。 RX-8的内饰设计中颜色基调突出了红色，三种大的仪表（转速、速度、水温表、油量表、挡位指示等）结合成仪表群，读取方便。跑车座椅更适合于亚洲人的体态，给予驾驶者良好的支撑和包裹感。与其他跑车不同的是RX-8具有更多更方便的储物空间 。 而4门4座的轿车化设计和诸如电动助力转向，触手可及的操纵按钮和乘客舒适性又赋予它日常驾驶的方便性和轿车化的享受，如此构成了RX-8的独一无二。