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车辆故障： 液压方向太重。

液压定向配重应首先检查并排除以下问题：

最低胎压保证在2.0以上。轮胎上有轮胎痕迹吗？四轮定位参数准确，手柄方向无偏差。将方向盘打到底，增压泵没有明显的“咯吱咯吱”声。增压泵皮带不打滑。提油不发黑。

比如这款君骏cross，就以上几点进行了认证和检测，没有发现以上问题。那么为什么方向这么重呢？

保养知识点：

保养之前，胖哥带大家简单了解一下增压泵。增压泵上有两根管子。粗管连接油壶和增压泵进油管，俗称低压管。细管连接油压分配阀和转向器，俗称高压管。

增压泵旁边还有一个传感器，用来给发动机一个电脑信号，提高发动机转速。你可以做一个测试。原方向怠速时，你会发现发动机怠速提高了200转左右。

修复步骤：

油壶里的油是正常的。

颜色是红色的。胖哥来取车的时候，车主说刚换过。

油壶下面有两根管子，一根粗管接增压泵，一根细管接回油管。我们拆下回油管路，用瓶子收集油。然后发动车辆约10秒钟，左右转动方向盘，将动力泵和转向器管路内的油液彻底排净。

从收集到的机油颜色来看，增压机油真的是刚被原车主换过的。

以下重点，请仔细看看带滤清器的油底壳，很脏。

舵机回油进入上滤网，经过滤从下滤网流入增压泵。滤清器上的污垢主要来自于转向油缸和增压泵的磨损。堵塞滤网会导致油液循环不畅，增压泵吸不进去，影响增压效果。

取下注油器进行清洗。

可以使用清洁剂，然后用风枪吹干。

为了达到更好的增压效果，胖哥建议在油壶装好后，往油壶里加一点增压油，然后发动车辆左右转弯清洗分配阀和管路，最后把在新油中。

胖哥加的油是自动变速箱液压油。

换油测试后，方向明显比之前轻很多，单手转方向不难。

胖哥总结：很多维修人员为了省事，直接拔掉油壶的回油管，放油，再加入新油。因为很多车主只知道机油脏了要换，转向比较重，以为车老了，或者听维修人员说增压泵不灵了，转向器漏油快要死了。胖哥不是完美主义者，但他希望车内的每一个配件都能发挥出最大的作用。

胖哥说的每一个点，大家都要按照上面说的六个检查。如果硬件真的很差，换机油也没多大意义。其实还有另一种调整方式。舵机齿条处有一颗大螺丝，用来拧紧舵机齿条。胖哥之前转过一辆途观。当时的舵机偏宽，产生异响。最后扭了20度左右，异响立马消失，只是方向会重一点，店主说可以接受。所以螺丝只能微调，拧太多容易发出异响。

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