本田杰德报价多少，参数配置有哪些值得期待的？

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2013年首次正式上市的东风本田杰德，由于车型定位略显模糊，加上特殊的六座布局。在去年结束的广州车展上，东风本田发布了改款款翡翠，全新的设计元素，全新的动力。想知道Jed 是否可以像Civic 一样写下另一个神话。

新宇的官方指导价为：12.99万元至17.99万元，与同门思域（查成交价|参配|优惠政策）11.59万元至16.99万元的售价重叠。此次改款后，相似的动力总成和价格，必将使其成为思域之后的新选择。

很多人可能会放弃认为这有点鸡肋，或者不清楚。比MPV少一个座位，比普通轿车多一个座位。这有点特立独行，但这就是它的优点。抛开六座版，我更倾向于把杰德（查成交价|参配|优惠政策）当做跨界车型或者旅行车车型。

可以看出，新翡翠在应用本田家族式设计后，整体风格更加年轻时尚。全LED大灯的引入进一步提升了科技感。与旧型号相比，至少对我来说足够吸引人。

新翡翠的侧面线条和尾部线条并没有全新设计，保持了老款车型的经典形象。但时尚的前脸并没有过时。尤其是车尾部分，搭配犀利的尾灯造型，视觉效果还是不错的。

新翡翠主要集中在前脸的设计上，本田家族化的设计让整车瞬间变得更加年轻时尚。再加上全LED大灯，科技感也是杠杠的。与这款车型相比，绝对是更加抢眼。不仅如此，高配车型搭载的18英寸轮毂和两侧的排气布局，为新翡翠的年轻时尚增添了一定的运动气息。如果把新旧翡翠放在一起，老款更像80后，新款翡翠更像80后甚至90后。

虽然在设计方面，全新翡翠的内饰与老款车型高度一致。但内饰的整体材质给我留下了深刻的印象。不得不说，这车真的很硬。

新款翡翠中控屏的风格比老款要好一些，但是和中控车型搭配的时候，总感觉屏幕上方有点空，感觉有点东西少了，整体效果不是很好。新的本田互联网系统可以提供很多便捷的驾驶功能，但是屏幕的触摸反馈确实不太好，太粗糙太干涩，反应也不够快，有待提高。

设计方面，杰德依旧延续了老款车型的内饰风格，但中控包覆材料的品质和木质饰板的做工还是值得肯定的。整个中控在试驾过程中并没有听到太多烦人的异响。虽然摸上去很硬，但也算得上是软料了。木纹板岩不仅给人一种质感，而且触摸后给人一种木质的感觉，非常成功。

在我的印象中，Jeddry的旅行车或者crossover应该是乘坐舒适性好，装载能力强。杰德没有辜负他的希望，确实是一个不错的水平。另外，顺便说一句，五个杰德座位就足够了。

太空应该算是杰德的一大强项。普通五座车型在空间上的表现堪比一些B级车，六座车型在实用性上有了很大的提升。车内的储物空间也很丰富。手边的储物格很多，而且也不吝啬，可以为一些日常用品提供遮风挡雨的地方。后备箱的颜值也相当不错，不仅容积客观，而且两厢更容易装一些大件物品。如果一定要在空间之间选择，我会选择五个版本，完全可以满足普通家庭的需求，载人载物水平也不错。

1.5L涡轮增压发动机与思域上的发动机大致相同。虽然账面数据看起来比思域差，但在小排量涡轮增压发动机的燃油经济性和晚加速方面会有更好的表现，事实也确实证明了这一点。

除了新增的1.5T车型外，新翡翠保留了老款车型的1.8L自然吸气发动机，动力参数与老款车型相同，最大功率104kW，最大扭矩174Nm。匹配五速自动变速箱。

在D模式下，变速箱的转速会严格控制在2000转左右，但在需要超车时突然加速的情况下，深踩油门后变速箱会迅速提速，以达到动力输出的目的。不过依旧没有其他车型涡轮迟滞后的突兀，涡轮介入的瞬间平顺。一切都是那么平淡，但动力输出也相差不远。

中途加速时，这台1.5L涡轮增压发动机的整体表现非常出色。不管是什么驾驶模式，都能感受到动力的输出，并没有体现出小排量发动机的疲劳感。但是CVT变速箱的存在，会让用惯了其他品牌涡轮增压车型的人有些不适应。虽然动力和传动效率都足够，但是那种平顺的感觉，让第一次开翡翠的人很难注意到这是一台涡轮增压车型。

由于车辆的定位原因，整个悬架的调校偏向于舒适性。对震动的过滤可以说是彻底，一点颠簸都不会传递给乘客，但也带来了一些弊端。当需要高速过弯时，会感觉到韧性不够，车身侧倾明显。

经过一天的试驾和体验，不难看出新翡翠的定位还是以家用实用车的风格为特点。但通过这一变化，一些新的年轻时尚元素也被本田这些年看重。全新的设计为这款上市三年的车型赋予了新的活力，它所面对的人群成为了当下的主力消费者。随着新动力总成的增加，新Jade 的新设计也不仅仅是一个小的整容手术。新动力完全是按照现在的消费习惯来制定的。如果思域订不了车，算是小型SUV，那就看看翡翠吧。也许会有新的选择。