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保时捷的Panamera(查成交价|参配|优惠政策),4门5座轿跑。
豪华轿跑,起步快,顶配百公里加速3.8秒,极速近310km/h,中配的百公里加速4.2-5.4秒不等,媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖,内饰豪华,不过内饰可选色系偏少,改装可行性小,国内没有专业级的改装厂,仅能强化悬架和轮胎。(全系7速双离合变速器,动力衔接一流,中配及顶配车型为全时四驱,保时捷当家的水平对置发动机,合理的车辆配重,得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没蠢核的说;悬架为空气悬挂,高低可调,硬度可调,以满足竞速(查成交价|参配|优惠政策)或舒适的诉求偏向)
缺点嘛,豪华车的奢侈价码是其一,造型上风格独特,可接受度略低,仁者见仁;再者,国内销售紧俏,加价提车普遍,动辄十几二十万,后期维修保养资费偏高,专业的4S店极少,二线及以下城市挺遭罪。
中配170万至300万不等(以下均为指导价),排量斗袭有
3.0L的Panamera S Hybrid 2011款为173万,
3.6L的Panamera 11款为114万、Panamera 4 11款为124万,
4.8L的Panamera S 11款为188万、Panamera 4S 11款为198万不等
(还有4.8L的增压车型,Panamera turbo 11款为258万和顶配的Panamera turbo S 11款为308万)。
发动机为直喷的水平对置和增压款,以及混动款。
保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话,偏向豪华、舒适,如果你对竞速方面又极高诉求的话,可以选择BMW M5,同样4门5座轿跑,M5更偏向于街跑带销掘,而且改装潜力大,国外的改装版,进口也能上牌照(国内法规对改装要求极其严格,尤其是动力方面,即便改成BT,也只能在赛场撒欢,上不了牌照。)。价钱方面,M5也要比同级别的Panamera也要实在的多。
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