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领克06 科菱06
但是,要看一个品牌的实力,往往要从其主打产品上去了解。所以,今天江哥要说的不是“最便宜的领子”,相反,今天的主角是“最贵的领子”——领子05。众所周知,今年5月上市的科林05凭借其CMA架构,2.0T+8AT,6.7秒破百,17.58万至21.28万的售价,引来不少热议。
首先要聚焦“轿跑SUV”这个话题。众所周知,国产品牌这两年努力拼搏,但成绩并不是很好。在这样的背景下,莱克还敢“一掷千金”建造05号湖,着实让人摸不着头脑。作为消费者,该如何看待这款旗舰作品呢?最近江歌有幸体验了05,今天就来说说吧。
:的外观背面闪闪发亮,矩阵式尾灯是最大的亮点。
熟悉领克车型的朋友就会知道,领克05(查成交价|参配|优惠政策)依然拥有家族化的设计,比如层次感十足的贯穿式网状格栅、标志性的分体式LED大灯,这些都是家族元素。
当然,轿跑SUV经典的后滑尾造型,让它拥有了与领克01(查成交价|参配|优惠政策)、02、06截然不同的气质。同时,它的尾灯设计也别具一格,“能量矩阵”结构点亮后极具辨识度。
值得一提的是,领克05在尾部也有设计,也是相当有个性。将后备箱的开关隐藏在车标最后一个字母上,手指轻轻一触即可轻松开启。虽然不是很高科技,但还是会给人眼前一亮的感觉。
可以看出,科麟在保留05家族特色的同时,还加入了一些新的设计元素,可见科麟05所针对的消费者是独立自主、追求个性的年轻消费者。
内饰:战斗气息十足,配置让合资“丢脸”
与其他领克车型不同,05的内饰设计比较新颖。大量采用直线和棱线,如贯穿式隐藏式出风口,中控面板采用几何锐角轮廓设计,给人一种干练的感觉。
此外,三辐式运动方向盘、硬朗的电子换挡杆、处处可见的红色缝线、一体化的水桶型运动座椅等设计元素,让整个座舱充满了战斗气息。
值得一提的是,多功能方向盘按键,或许是为了彰显个性,并没有像大部分车型那样设置为独立的按键,而是做成了一个一体的按键。虽然看起来简单,但实际操作起来并不方便。
配置一直是国产车的强项,雷克萨斯05也是如此,像最显眼的12.7英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘,全系标配。此外还有自动泊车、HUD抬头显示、座椅通风加热、L2+智能驾驶辅助系统等多项越级功能,05相比同价位合资车足以让对手望尘莫及“耻辱”。
空房间:块不大,空间紧凑
05虽然是目前领克最大的车型,但长宽高分别为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm。它其实属于紧凑型SUV的范畴,类似于它的兄弟领克01。
再加上四驱带来的溜背造型和高地板,说实话,领克05的乘坐空间确实不太“舒服”。当然,“空中定位”似乎并不是雷克萨斯05潜在消费者的诉求,但在后排排气口、充电口等年轻消费者关注的配置上却一点也不含糊。
试驾:的加速很有运动感,转向和底盘调校偏向于家用。
众所周知,动力是领克05的亮点之一,它基本沿用了领克03(查成交价|参配|优惠政策)+的基础。全系标配2.0T大功率发动机+8AT变速箱,最大马力254Ps,最大扭矩350Nm。官方给出的百公里加速时间仅为6.7秒。
本次试驾还体验了新车在特定场地的加速能力。起步是地板踢,整个加速基本是一气呵成,只是中后期的“力道”会相对强一些。
与这种简单粗暴的“极速飙车”相比,科菱05在正常城市路段的整体驾乘体验并没有想象中的“刺激”。毕竟这时候中低速为王,很少用到大油门。
运动模式下,领克05动力灵敏,降档主动,走走停停的城市道路体验不是很友好。因此,日常驾驶时,建议您切换至舒适模式。当然,整体驾驶下来,江歌觉得自己的动态体验并没有看上去那么运动。
转向方面,它的方向盘比较轻巧,即便是在运动模式下,操作起来也不会感到“沉重”。而且它的底盘调校其实还是以舒适为主。不要一味认为领克05运动感更强,会“硬”。事实上,在大多数实际场景设定下,领克05依然扮演着家用SUV的角色。
值得一提的是,领克05的高配车型还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。在这次试驾现场,江哥还体验了横轴等模拟越野环境的项目,这对于领克05来说其实难度不大,这里就不多说了。
写在最后
从产品力来看,领克05辨识度高,动力强劲,配置丰富,做工精致。这款车型确实是同级别中最强的,即使排除品牌因素也具有非常强的综合竞争力。近年来,Kling根深蒂固的用户口碑,确实在年轻消费者中广受欢迎,成为了一个带有鲜明调性的“街头品牌”。
数据显示,湖055月销量为2051辆,6月最新攀升至3306辆。对于一款定位比较小众和高端的全新车型来说,这样的成绩已经相当不错了,这也说明乐克05不只是“样板间”。在江歌看来,如果你有20万左右的预算,喜欢个性潮流的SUV,又想追求强劲的动力性能和较高的价格,那么克林05确实可以让你“走火入魔”。毕竟是“时尚品牌”,是不可多得的选择。
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