e260l e260l运动版

在豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L可以说分清了这块大蛋糕。相比销量，门槛更低、终端优惠力度大的奥迪A6L是当之无愧的老大哥，而宝马5系则凭借操控性和更具运动感的外观赢得了更多年轻消费者的青睐。奔驰E级虽然销量不如前两款，但依然可以稳坐豪华C级轿车的标杆。本期以2022款E260L 4MATIC轿车为例，看看为什么奔驰E级是这个级别的标杆。

首先在外观层面，中期改款后的奔驰E级的外观就引起了不小的争议。有人说老款才是经典，新车前脸太小气；还有人说新车的外观太年轻，不够成熟。事实上，主流消费越来越年轻化，主流车型走年轻化路线，积极迎合年轻人的审美，这样销量可能会增加。不仅如此，奔驰E级还提供了标志更大的运动版。同时，通过车内的细节设计，进一步丰富了运动的视觉效果。

其实不难发现，中期改款后的奔驰E级外观与S级接近，整体采用了大量高亮镀铬饰条还是很先进的。大灯造型圆润，全系标配LED光源。与奥迪A6L标配的矩阵效果相比，奔驰提供了可选的几何多光束服务。不过车内环境光可以64色调节，明显优于5系和A6L。

侧面造型还是很端庄的。车身长宽高达到5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。整体侧面看起来非常优雅，多幅式轮毂样式给人一种高大上的感觉。

如果追求内饰的豪华大气，奔驰E级的内饰布置得非常好。可触摸的木纹装饰软包，再加上中控台显示效果出色的双屏，明显优于5系和A6L。方向盘采用三辐圆形结构。如果是运动版，方向盘采用平底设计，按键上下会形成层次布局。配置方面，倒车影像、前后雷达、定速巡航、自动驻车、自动驻车、防爆胎都是入门级的标准配置。同时，为了提高驾乘舒适性，奔驰E级全系标配软硬悬架。这样的配置在同级别中是少见的。

这个级别的车型，后排空间自然也不差。腿和头之间没有紧密的空间。即便中间的抬高台真的很高，但日常生活中人坐在中间的可能性还是比较小的。重要的是两侧足够舒服。前排座椅标配电动调节和座椅加热，副驾驶座椅标配老板钥匙，可为右后排乘客提供更多腿部空间。如果喜欢听音乐，可选的柏林之声只需7800元。

动力方面，搭载1.5T发动机的奔驰E级的推出引发了不小的争议。现在全系搭载2.0T发动机。即便这款2022款E260L 4MATIC轿车采用的是低功率版本，但与5系和A6L相比，至少不再给人“小马大车”的感觉。 2022款E260L 4MATIC轿车版最大功率145kW，最大扭矩320Nm，最大马力197马力。 E300L最大功率190kW，最大扭矩370Nm，最大马力258马力。全系匹配9AT变速箱，平顺性不错。再加上全时四驱系统的加持，动力响应还是比较积极的。前后悬架部分采用多连杆结构，整体调校更舒适，而且还是后驱。不过相比于操控，E级和5系相差无几。

最后，与两款车的横向竞争相比，中期改款后的奔驰E级更有优势。更接近S级的外观可以照顾日常的出行安排，两种设计风格进一步满足年轻用户的审美。与之前的1.5T相比，2.0T的动力升级还是比较大的。 2022 E260L 4MATIC轿车的最大马力虽然不足200匹，但可以控制在8秒以内。内饰的豪华程度依旧让人找不到实质性的瑕疵。如果追求极致效果，柏林之声绝对不能错过。最重要的是品牌价值。在国人眼中，奔驰是豪华车中的佼佼者。如果终端折扣率再高一点，肯定能拿下“标杆”的称号。