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截止至2月数据，奔驰E级（查成交价|车型详解）以9732辆的销量在与奥迪A6L、宝马5系之间的较量中排名第二，惜败奥迪A6L 10792辆的销量，险胜宝马5系9471辆的销量。3月份奔驰E260 L终于要与1.5T发动机说拜拜，改款后的E260 L终于换上了2.0T发动机，究竟这款改款的E260 L是否值得我们去入手？我们来一探究竟。
| 要点速读 |
目前改款E260 L现金优惠仅有23200，老款E260 L现金优惠达44000。
目前店里改款E260 L有现车，但配色多为黑色车漆+深色内饰。
探店的4S店赠送价值8800元的精品，其中包括了防爆膜、脚垫以及行车记录仪。
我们来到了广州某4S店了解到，目前搭载1.5T+48V轻混系统与2.0T低功率发动机的E级260L均有少量现车，大部分现车为黑色车漆+全黑内饰或黑色车漆+棕色内饰。此外，E260 L提供两种外观可选，分别是立标的E260 L轿车以及带运动包围的E260 L运动轿车。需要一提的是，该店里浅色内饰的车并不多，且均为立标的E260 L轿车。运动轿车并未提供浅色内饰，同时其他车漆颜色需要预订。
优惠方面，目前搭载1.5T+48V轻混系统的E260 L有44000元的优惠，而搭载2.0T低功率发动机的E260 L有23200元的优惠。两款车型店里均赠送价值8800元的精品，其中包括了防爆膜、脚垫以及行车记录仪。
2021款 改款E260 L
以下是全款预算：
| 2021款 改款E260 L全款上路价格 | ||
| 车型 | 改款E260 L | |
| 指导价（元） | 439900 | |
| 优惠价（元） | 416700 | |
| 购置税（元） | 约37000 | |
| 保险（元） | 约15000 | |
| 上牌费（元） | 2000 | |
| 全款落地（元） | 470700 | |
以下是按揭预算：
| 2021款 改款E260 L按揭预算 | |||||
| 指导价 | 439900元 | 优惠价 | 416700元 | 贷款额 | 260000元 |
| 购置税 | 约37000元 | 保险 | 约15000元 | 上牌费 | 2000元 |
| 分期数 | 36期 | 综合服务费 | 无 | 总价 | 501868元 |
| 按揭落地 | 210700元 | 月供 | 8088元 | ||
2021款E260 L
以下是全款预算：
| 2021款E260 L全款上路价格 | ||
| 车型 | 2021款E260 L | |
| 指导价（元） | 430800 | |
| 优惠价（元） | 386800 | |
| 购置税（元） | 约34500 | |
| 保险（元） | 约15000 | |
| 上牌费（元） | 2000 | |
| 全款落地（元） | 438300 | |
以下是按揭预算：
| 2021款E260 L按揭预算 | |||||
| 指导价 | 430800元 | 优惠价 | 386800元 | 贷款额 | 260000元 |
| 购置税 | 约34500元 | 保险 | 约15000元 | 上牌费 | 2000元 |
| 分期数 | 36期 | 综合服务费 | 无 | 总价 | 469468元 |
| 按揭落地 | 178300元 | 月供 | 8088 | ||
| 价格对比 | |||
| 车型 | 2021款E260 L | 2021款 改款E 260 L | |
| 全款落地价格 | 438300元 | 470700元 | |
| 按揭落地价格 | 178300元 | 210700元 | |
| 按揭总价格 | 469468元 | 501868元 | |
| 月供 | 8088元 | 8088元 | |
我们从销售顾问中了解到，无论是全款购车还是按揭购车，均无需捆绑精品，同时按揭购车并不需要收取服务费。
自中期改款E级推出之初，全新的外观设计与新一代奔驰S级有着异曲同工之妙，加上专属中国的长轴距车身，无论是体量还是观感，均与S级十分接近。同时，两种风格的外观性格特点更加鲜明，而且车内方向盘以及饰板搭配也会因应不同外观套件而有所区别。
除了外观有不同风格套件可选，内饰也会因应不同风格的套件而有细微的差别。
车内空间上，入门版车型与高配车型并不会有过于显著的区别，加长轴距后的E级后排空间表现基本属于免检。
在安全配置方面，E级标配胎压监测系统、预防性安全系统 （PRE-SAFE）预先提供车内乘员保护、行人保护系统，带保护式发动机罩以及主动式制动辅助系统。而E300 L豪华型与E300 L尊贵型还可以在此基础上选装后排侧部气囊，选装价格为3400元。
作为改款的重点，E260 L的动力总成由原来的1.5T+48V轻混系统更变为2.0T低功率发动机。新发动机最大功率为145kW（197PS），峰值扭矩320N··m，匹配9速手自一体变速箱。
| E级动力对比 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
| 2021款 E260 L | 1.5T+48V弱混 | 135kW(184PS)5800-6100rpm | 280N·m 3000-4000rpm | 9速手自一体变速箱 |
| 2021款 改款 E260 L | 2.0T低功率 | 145kW（197PS）6100rpm | 320N·m 1650-4000rpm | 9速手自一体变速箱 |
| 2021款 改款E300 L | 2.0T标准功率 | 190kW（258PS）6100rpm | 370N·m 1800-4000rpm | 9速手自一体变速箱 |
通过对比可以看出，换装2.0T低功率发动机后，发动机最大功率有所上升，同时峰值扭矩从280N·m提升至320N·m，而且扭矩平台比1.5T发动机要宽广不少，峰值扭矩输出的转数从原来的3000rpm提前至1650rpm。更大的功率加上更大的峰值扭矩以及更加宽广的扭矩平台，理论上改款后的E260 L的动力输出表现相比老款会有一个提升。但实际表现仍有待我们的实测数据出炉。
改款后的奔驰E260 L十分适合预算不算十分充裕的用户去选择，外观上与高配车型无异，首先面子上已经没什么可以挑剔的地方，其次它车内提供的配置也完全能满足一般的使用需求，奔驰在标准配置上的拿捏十分到位。最重要的是，从目前的数据来看，改款后所搭载的2.0T低功率引擎理论上会比1.5T发动机有更好的动力表现。
虽然新发动机在账面上解决了老款E260 L的动力问题，但由于搭载2.0T发动机的E260 L基础售价较老款车型高，同时新车的现金优惠并老款车型多，因此目前搭载2.0T发动机的E260 L售价会比搭载1.5T发动机的车型贵上几万元。所以有意入手改款E260 L的用户不妨再等等，等更大的优惠，而如果你对动力表现的要求并不高，那现在或许会是抄底老款E260 L的最好时机。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）
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