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不可否认,从销量层面分析,雷克萨斯远远落后于同级别的德系竞争对手,但更能凸显低调老大的不同。虽然销量算不上主流,但论产品力,也不在BBA三强中。向下。目前在售的2021版官方指导价维持在87.8万-118万元之间。下面我就以2021款500h卓越版为例,跟大家聊聊这款号称东方S级的LS。
外观方面,雷克萨斯LS(查成交价|参配|优惠政策)采用了家族式的设计语言,自然有着很高的辨识度。虽然看起来更像它的ES,但当我们真正接触LS时,会发现它的车身布局更厚实、更饱满。并且拥有更大的纺锤式镀铬进气格栅,气势截然不同。即便是不太懂车的朋友,也会觉得这台雷克萨斯不一般。
至于车身侧面,修长威严的身姿也是我最喜欢LS的地方。柔和细腻的线条从车头一直延伸到车尾,车长5235mm,很好地保证了自身的气场。不知道大家有没有发现,雷克萨斯和德系BBA其实有很多区别。以设计为例。当S级、7系、A8L离年轻化、运动化路线越来越远的时候,LS依旧与众不同。忘记初衷,把这种旗舰车该有的稳重和豪华发挥的淋漓尽致。
尾部方面,雷克萨斯LS和前脸达到了呼应的效果,没有德系旗舰车那么犀利,反而更简洁优雅。熏黑处理的尾灯组合在一定程度上提升了运动时尚气息,加上饱满的车身布局和贯穿尾灯中部的镀铬装饰条,尽显高端奢华气息。
相信很多朋友都对奔驰S级和奥迪A8(查成交价|参配|优惠政策)L老款车型的中控设计赞不绝口。新款虽然多了些前卫的科技感,但总感觉差点意思。没关系,既然BBA不能满足我们,那我们就来看看这台雷克萨斯LS吧。环抱式中控布局运用了大量的线面。只要用手一摸,上面都是柔软的材质,象征奢华的实木装饰板也没有缺席。不得不说,这才是百万豪车该有的魅力。
雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)的性价比不高已经成为公认的事实,但是到了雷克萨斯的高端阵营,LS就成为了高性价比的代表。以本次体验的低配版为例。靠近顶部的主被动安全配置,以及空气悬架、电动后备箱、后排座椅加热、矩阵式LED大灯等均在该版本中集结。结合87.8万元的指导价,与奔驰S级相比,其优势还是很明显的。
乘坐空间方面,雷克萨斯LS在后排腿部空间上相比BBA阵营的竞品并没有太多发言权。身高177cm的测试员坐在后排,腿部空间只有两拳左右,确实是失误。旗舰大型车地位。好在副驾驶座椅后排有可调按钮。对于坐在后排的老大来说,在副驾驶座无人坐着的情况下,腿部空间还是可以接受的。此外,它堪比大皮沙发。前后排座椅方面,雷克萨斯LS的乘坐舒适性还是很不错的。
最后,让我们看看硬件部分。与2020款相比,2021款取消了3.5L燃油版,采用3.5L发动机+电机组合的油电混合动力。系统综合最大功率为264kW。 10速E-CVT+自动变速器。官方0-100Km/h加速成绩为5.4秒,NEDC综合油耗为6.8L/100km。无论是性能还是燃油经济性,雷克萨斯都做到了足够亮眼。试驾下来,给我印象最深的就是沉稳线性的动力输出。即使在后方加速,也能拥有源源不断的动力。开起来真的很舒服很舒服。这正是很多低调的老板所需要的。乘坐质量。
综上所述,LS作为雷克萨斯顶级轿车的代表,其产品力并没有让我们失望。不过在百万级阵营中,相比BBA缺乏知名度和认可度,也让它注定无法成为主流车型。就个人而言,对于追求低调、性价比和品质的成功人士来说,购买雷克萨斯LS绝对是一个不会后悔的选择。
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