与众不同的豪华旗舰D级车，众多低调大佬的最爱 雷克萨斯LS价格

对于已经升至百万级别的豪华行政旗舰车，我们熟悉的车型有奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）。其中，豪华度无可挑剔的奔驰S级成为了这个级别的标杆，也是很多成功人士的首选座驾，但是对于追求低调的人来说，并不喜欢知名度高的车型和公认的BBA，但更喜欢雷克萨斯出品的LS。

不可否认，从销量层面分析，雷克萨斯远远落后于同级别的德系竞争对手，但更能凸显低调老大的不同。虽然销量算不上主流，但论产品力，也不在BBA三强中。向下。目前在售的2021版官方指导价维持在87.8万-118万元之间。下面我就以2021款500h卓越版为例，跟大家聊聊这款号称东方S级的LS。

外观方面，雷克萨斯LS（查成交价|参配|优惠政策）采用了家族式的设计语言，自然有着很高的辨识度。虽然看起来更像它的ES，但当我们真正接触LS时，会发现它的车身布局更厚实、更饱满。并且拥有更大的纺锤式镀铬进气格栅，气势截然不同。即便是不太懂车的朋友，也会觉得这台雷克萨斯不一般。

至于车身侧面，修长威严的身姿也是我最喜欢LS的地方。柔和细腻的线条从车头一直延伸到车尾，车长5235mm，很好地保证了自身的气场。不知道大家有没有发现，雷克萨斯和德系BBA其实有很多区别。以设计为例。当S级、7系、A8L离年轻化、运动化路线越来越远的时候，LS依旧与众不同。忘记初衷，把这种旗舰车该有的稳重和豪华发挥的淋漓尽致。

尾部方面，雷克萨斯LS和前脸达到了呼应的效果，没有德系旗舰车那么犀利，反而更简洁优雅。熏黑处理的尾灯组合在一定程度上提升了运动时尚气息，加上饱满的车身布局和贯穿尾灯中部的镀铬装饰条，尽显高端奢华气息。

相信很多朋友都对奔驰S级和奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）L老款车型的中控设计赞不绝口。新款虽然多了些前卫的科技感，但总感觉差点意思。没关系，既然BBA不能满足我们，那我们就来看看这台雷克萨斯LS吧。环抱式中控布局运用了大量的线面。只要用手一摸，上面都是柔软的材质，象征奢华的实木装饰板也没有缺席。不得不说，这才是百万豪车该有的魅力。

雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）的性价比不高已经成为公认的事实，但是到了雷克萨斯的高端阵营，LS就成为了高性价比的代表。以本次体验的低配版为例。靠近顶部的主被动安全配置，以及空气悬架、电动后备箱、后排座椅加热、矩阵式LED大灯等均在该版本中集结。结合87.8万元的指导价，与奔驰S级相比，其优势还是很明显的。

乘坐空间方面，雷克萨斯LS在后排腿部空间上相比BBA阵营的竞品并没有太多发言权。身高177cm的测试员坐在后排，腿部空间只有两拳左右，确实是失误。旗舰大型车地位。好在副驾驶座椅后排有可调按钮。对于坐在后排的老大来说，在副驾驶座无人坐着的情况下，腿部空间还是可以接受的。此外，它堪比大皮沙发。前后排座椅方面，雷克萨斯LS的乘坐舒适性还是很不错的。

最后，让我们看看硬件部分。与2020款相比，2021款取消了3.5L燃油版，采用3.5L发动机+电机组合的油电混合动力。系统综合最大功率为264kW。 10速E-CVT+自动变速器。官方0-100Km/h加速成绩为5.4秒，NEDC综合油耗为6.8L/100km。无论是性能还是燃油经济性，雷克萨斯都做到了足够亮眼。试驾下来，给我印象最深的就是沉稳线性的动力输出。即使在后方加速，也能拥有源源不断的动力。开起来真的很舒服很舒服。这正是很多低调的老板所需要的。乘坐质量。

综上所述，LS作为雷克萨斯顶级轿车的代表，其产品力并没有让我们失望。不过在百万级阵营中，相比BBA缺乏知名度和认可度，也让它注定无法成为主流车型。就个人而言，对于追求低调、性价比和品质的成功人士来说，购买雷克萨斯LS绝对是一个不会后悔的选择。