新款别克凯越 别克凯越停产了吗2022

说起别克凯越（查成交价|参配|优惠政策），国内的中年消费者肯定不会陌生。作为别克品牌在中国较为成功的车型之一，暂且不论其血统，老款车型从问世到2016年停产的13年间累计销量达到268万辆，成为当时很多年轻人的第一辆车。随着别克产品的调整，现在的英朗（查成交价|参配|优惠政策）接过老凯越的衣钵，升级调整后继续在合资紧凑型市场竞争；为了让凯越继续发光发热，别克为其打造了全新车型。虽然名字也叫凯越，但定位比之前更低了，介于小型车和紧凑型车之间。官方对它的定义还是比较紧凑的，但目前只是入门级产品。去年9月，上汽通用别克正式推出了2020款凯越车型，包括3款车型，售价区间为8.39万元至9.99万元。今天给大家介绍的是精英CVT车型，厂家指导价9.39万元，部分市场终端优惠2万元以上。让我们来看看性价比。

外观方面，全新一代凯越在整体轮廓和细节设计上与家族其他新车型保持同步，具有非常明显的品牌特征；同时，饱满圆润的设计使其成为家庭中最幸福的车型，更能赢得女性消费者的青睐。车头部分采用了别克家族式的设计语言。由于车身宽度有限，整个前脸在保持家族经典元素的基础上显得格外紧凑。盾形网状格栅由展翼标志分为上下两部分。上半部分实际上是一个封闭结构，真正的进气口是下部的波浪形辐条；车标两端的镀铬饰条在一定程度上拉长了前脸的视觉宽度。

大灯的造型也是家族式的，尤其是眉毛的设计，具有很强的品牌辨识度。远近光组均为卤素光源，缺少镜片结构的装饰，看起来十分简洁。精英车型只支持简单的大灯高度调节功能。下格栅为常规设计，两端由细长的黑色饰条连接，下方黑色护板让前脸更加前倾；里面两端的雾灯其实是前转向灯，所有系统都没有配备前雾灯。

从车身侧面可以看出，凯越的外观更接近小型车，但2611mm的轴距让它勉强紧凑；从面板表面延伸的高腰线微微上扬至尾灯附近，与车门下方同样上扬的棱线起到了一定的造型作用。侧转向灯位于传统翼子板表面，双色后视镜仅支持单电动调节；只有顶级豪华车型配备了前门无钥匙进入和内饰无钥匙启动系统，而精英车型还支持远程启动。车身长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，整备质量为1090kg。该模型采用15 英寸钢轮和银色塑料轮毂盖。制动方式为外前盘后鼓。轮胎匹配Maxis MECOTRA3系列，规格为185/65 R15。胎压显示系统是这款车的标准配置。

车尾部分简洁大方，车顶黑色长天线略显突兀，上翘的鸭尾呈圆形，尾灯造型与前大灯呼应，尤其是内部灯带结构，同样是别克家族的风格。车尾底部采用了左侧隐藏式排气布局，让车尾看起来更具一体感。精英车型没有配备倒车雷达和倒车摄像头功能，不过后期加装也不是很麻烦。

内饰方面，凯越的内饰布局较为简洁，上深下浅的配色方案更贴近居家氛围。中控台采用横向设计，表面采用大面积亮黑色烤漆面板，细节处采用镀铬装饰。整体做工质感中规中矩；由于没有中控液晶屏和一些皮质包裹，精英版显得有些简陋。

三辐方向盘缺少按钮和皮革包裹。拿着它只需要专注于驾驶。好在下方的镀铬饰条可以提升精致感；手柄由具有防滑表面的塑料制成。方向盘只支持手动上下调节。仪表盘为机械式指针式表盘，两端为单色行车电脑显示屏，中间为显示屏。两者都是黑白文字的样式，可以显示一般的行车信息。

中控部分，精英款没有配备触控液晶屏，只提供了简单的收音机和音乐播放系统。好在道路救援电话和蓝牙电话功能是标配；丝带面板采用大块亮黑色烤漆装饰，让细节看起来更有质感。前排手动空调调节面板为传统的大尺寸三旋钮样式，使用方便顺畅。 PM2.5 过滤器是所有汽车的标准配置。车身配置方面，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规配置外，别克凯越还配备了上坡辅助、发动机启停、前后安全气囊等功能。

精英汽车座椅表面采用全布料材质，座椅造型中规中矩，内部填充物比较厚实；前排主副驾驶位置手动调节，无法控制副驾驶位置。后排座椅造型较为简洁，两侧头枕固定，地板中间略微抬高，对舒适性影响不大；后排基本没有扶手、出风口等配置。仅顶配豪华车型配备普通电动天窗，其余两款均未配备；后备箱正常容积为491L，但后排座椅靠背全部放倒，牺牲了一定的空间扩展性。

动力方面，2020款别克凯越搭载1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率79kW/107Ps，最大扭矩133Nm，满足国六排放标准；匹配5速手动或CVT无级变速器；弗森后扭力梁悬架。