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涉及机型:
2014-2017年生产的东风标致2008(查成交价|参配|优惠政策)、3008、301,雪铁龙C3-XR(查成交价|参配|优惠政策),爱丽舍。
1.症状
更换电池或通电救援后,车辆有ABS警示灯报警,用诊断仪无法清除故障码。需要更换ABS控制单元或刷新ABS控制单元程序故障才能解决问题。
2、故障分析
该故障是由于车型设计原因,ABS控制单元缺少高低压保护模式所致。当车辆电压过低或过高时,ABS控制单元底层程序被破坏,导致ABS警示灯报警。
3、故障规避方法
要避免以上故障和店铺损失,需要从两个方面入手
1、上述车辆需要更换电池或进行电动救援时,可能是车辆动力系统电压过低,ABS控制单元已损坏。需要使用诊断仪来检查ABS系统的故障。如果出现P0601故障码,一定要告知客户ABS控制单元损坏,需要更换ABS控制单元或刷新ABS控制单元程序。
如果车辆电源系统电压很低,诊断仪无法通讯,一定要告知客户ABS控制单元有损坏的风险,并在取得客户的授权后更换电池或接上电源赞同。
2、电池更换或通电操作必须规范。根据保养状态的不同,以下操作方法分为更换电池、使用电池充电和使用车辆充电。
如何更换电池:
(1)断开蓄电池前,先用诊断仪检查ABS系统有无故障码,并关闭所有电器、车窗和天窗。
(2)打开引擎盖,关闭点火开关,拔出点火钥匙,关上车门等待10分钟。
(3)旧电池的拆卸顺序:先拆负极,再拆正极。
(4)新电池安装顺序:先装正极,后装负极。
(5)更换后,打开点火开关1分钟,然后启动车辆,使电气系统初始化。
如何使用电池接电:
(1)首先用诊断仪检查ABS系统有无故障码。
(2) 打开引擎盖,关闭点火开关,拔出点火钥匙。
(3)如果电池电量严重耗尽,请按图连接:不要将跨接电缆连接到电量耗尽的电池的负极,因为启动时会产生电火花。 (连接时,正负线不要接触在一起)
连接正极:将电缆的一端固定到耗尽电池的正极,将电缆的另一端固定到供电电池的正极。
连接负极:将负极连接到发动机缸体上,将电缆的另一端固定到电源电池的负极上。
(4)连接完成后,不要启动车辆,等待5分钟,平衡两节电池之间的电位。
(5) 启动车辆前打开点火开关1分钟。
(6) 拆线顺序:先拆负极,后拆正极。
车辆跳线的操作方法:
(1)首先用诊断仪检查ABS系统有无故障码。
(2)打开引擎盖,两车均处于熄火状态,拔出点火钥匙。
(3)如果电池电量严重耗尽,请按图连接:不要将跨接电缆连接到电量耗尽的电池的负极,因为启动时会产生电火花。 (连接时,正负线不要接触在一起)
连接正极:将电缆的一端固定到耗尽电池的正极,将电缆的另一端固定到供电电池的正极。
连接负极:将负极连接到发动机缸体上,将电缆的另一端固定到电源电池的负极上。
(4)连接完成后,先启动救援车,不要启动故障车等待5分钟,使两车电池之间的电位平衡。
(5)将故障车辆的点火开关打开1分钟后,再启动车辆。
(6) 拆线顺序:先拆负极,后拆正极。
4、ABS控制单元的保养
维修前或维修过程中,ABS控制单元因电压过低或过高而损坏,但ABS控制单元硬件并未损坏,故障原因为内部软件程序缺失。拆解后需要刷新数据,市场价500元左右。
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