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从欧拉R1这样的精致小车到特斯拉Model X这种高端SUV，国内纯电动汽车市场逐渐成熟，消费者的选择也日益丰富，除了有充满噱头的造车新势力车型以外，如今大家还能买到众多合资电动车。今天就给大家带来四款不同门派的合资电动SUV，看看哪一款更值得推荐？
大家都知道传统车企在新能源汽车布局方面比较缓慢，特别是标致，他家在今年5月份才在中国投放第一款纯电动车型——e2008。看到e2008这个名字，估计大家都会觉得这就是2008的油改电车型，实际上e2008和2008都是基于PSA集团的CMP多能源模块化平台，该平台在研发之初就考虑到电池组的布局。
e2008最能大的亮点莫过于它的设计，前脸采用了大量锐利的线条，师爪式大灯组更是吸睛利器，整个从车头给人的感觉个性夸张，却一点也不违和。
尾部方面，设计师在两盏熏黑的尾灯之间加入了一块黑色饰板，营造出贯穿式尾灯的即时感。双色搭配的车身涂装配合上扬的窗线，营造出极强的运动感。
车身尺寸方面，e2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。整体尺寸和大家熟悉的广汽本田缤智差别不大。
运动的氛围还延续到车厢内部，中控屏向驾驶位倾斜，驾驶员轻易就能了解到屏幕展示的信息。独特的双幅式方向盘以及扁平化设计的全液晶仪表，打造出一个科幻的环抱座舱。
不过e2008的后排空间并不算充裕，而且后排坐垫较短，对腿部的承托有所欠缺，再加上窗线较高，后排乘客视野并不算开阔，乘坐舒适性一般。
动力方面，e2008车型搭载了一台永磁电机，最大功率为120kW（163PS），最大扭矩260Nm。电池匹配的是一块容量为50kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程只有360km。在100kW的快充模式下，e2008可在30分钟内充满80%电量。
车型小结：标致e2008是一款优缺点明显的纯电动SUV，它在内外设计方面的确很讨人喜欢，但360km的综合续航里程较短，日常城市通勤还能接受，如果你想要一款精致的合资电动SUV，对续航里程又没有太高要求，那e2008应该会是你的菜。
如果你觉得标致e2008有点小众，想要一款更主流且外观时尚个性的电动SUV，丰田C-HR EV可以考虑一下。
大家都知道丰田C-HR是一款极具个性的紧凑型SUV，C-HR EV也延续了这一优良基因。为了与燃油版车型更好的区分开来，C-HR EV的车头经过了全新设计，封闭式进气格栅更符合纯电车型的定位，保险杠两边也采用了更夸张的装饰板，即便外观有所改动，但它还是那位时尚潮男。
车尾方面则保留了燃油版车型的设计，溜背的尾部搭配独特的C型尾灯组，依旧有着很高的辨识度，整个车尾看起来就像是一款加高的两厢轿车，跨界味十足。
内饰设计以及空间部分，C-HR EV和大家熟悉的C-HR并没有太大差别，这里就不多介绍了。
动力方面，C-HR EV搭载最大功率150kW（204PS）的电机，最大扭矩为300N·m。大家关心的续航能力方面，C-HR EV比标致e200略微优秀，它搭载了电池容量为54.3kWh的三元锂离子电池组，NEDC工况下续航里程为400km。不过在快充模式下C-HR EV的表现并不算突出，约50分钟才能充满80%电量。
车型小结：丰田在新能源车型方面拥有丰富的造车经验，C-HR EV的车辆安全性自然能给广大消费者留下更好的印象，不过C-HR EV的售价较高，车内空间以及续航能力表现并不算突出，整体性价比并不高。
相信了解现代昂希诺纯电动的消费者并不多，但如果你接触过这款车型，你会发现它拥有不俗的实力。
先说外观，昂希诺纯电动的车头采用了辨识度极高的分体式大灯，封闭式中网用上了点阵式设计，让这款原本时尚个性的SUV变得更前卫夸张。
车尾造型同样个性，分体式尾灯设计展示出与众不同的一面，搭配D柱独特的设计，让你轻易就能辨识出它的身份。
昂希诺纯电动是今天介绍的四款车型里面车身尺寸最短小的那位，它的长宽高分别为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm。
内饰设计则与前卫的外观有较大差别，整个中控台设计较为简约，独特的空调出风口以及按键式换挡机构成为了车厢的一大亮点。
昂希诺纯电动的后排空间并不充裕，如果你对车内空间有较大需求，恐怕它满足不了你。
动力方面，昂希诺纯电动搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW（204PS），最大扭矩为310N·m。动力电池采用宁德时代的三元锂电池组，电池组容量为64.2kWh，NEDC续航里程为500km，是今天介绍的四款车型里面续航里程最高的一位。稍显遗憾的是，昂希诺纯电动并不支持快充，使用普通慢充需要10.5小时才能将电池组充满。
车型小结：麻雀虽小，五脏俱全，昂希诺纯电动的车身尺寸较为紧凑，却有着优秀的续航能力，除了车内空间较小以外，它各方面都有着不错的表现。
大部分消费者都想买一辆大空间SUV，如果你觉得上述三款车型的车内空间满足不了你的需求，那不妨看看这辆福特领界EV。相比燃油版车型，领界EV在外观上进行了细微调整，车头中网以及保险杠下方的装饰板都进行了优化设计，日间行车灯变成了更夺眼球的C字型，整个前脸保留了燃油版车型的时尚大气，又多了几分个性。
尾部方面的改动并不明显，仅针对后保险杠进行了全新设计，原来的排气管镀铬装饰口被取消掉，看起来少了些运动感。
作为今天介绍的四款车型车身尺寸最大的选手，领界EV的长宽高分别为4570/1936/1674mm，轴距达到了2716mm。
领界EV的车厢采用了大量的软质材料包裹，在触感上给到你越级的享受。中控台以及门边加入独特的装饰板，整个车厢营造出不错的高级感。
车内空间是领界EV一大卖点，后排拥有足够的头部空间和腿部空间，可以让你变换各种坐姿，足以满足大家对大空间SUV的需求。
动力方面，领界EV搭载的驱动电机最大功率为120kW（163PS），最大扭矩为280N·m，配备的电池组容量为49.14kWh，NEDC续航里程为360km。在快充模式下，领界EV可在40分钟内充满80%电量。
车型小结：领界EV离不开一字：大。它的外观大气，车内空间也足够大，唯独是它的续航里程不高，如果以后推出续航能力更强的车型，相信会大大提升领界EV的实力。
全文总结：大部分合资电动SUV在续航里程方面都要逊色于造车新势力车型，但最关键的安全方面，合资电动车往往给消费者更加靠谱的感觉。人机工程学方面，合资电动车也更符合普通消费者的操作习惯，就算你是第一次接触这四款车型，它们都能做到让你上手零难度，这些都是合资电动SUV的优势所在。
今天介绍的四款车型都拥有各自的特点，个人更推荐现代现代昂希诺纯电动和福特领界EV这两款车型。现代昂希诺纯电动外观个性前卫，虽然空间小，但续航表现突出，可能大家会纠结它不支持快充功能，实际上大部分电动车车主都是采用慢充喂饱自己的爱车，因为这样可以最大程度的保护电池组；福特领界EV的空间大，内饰设计有高级感，更符合大部分消费者的需求，如果你比较在意它只有360km的综合续航表现，那多给它充电不就可以解决这个问题了吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）
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