全面升级有多强 测试新红旗HS5

新红旗HS5在动力方面也有一定的提升，全系搭载2.0T发动机，在变速箱方面也换装为全新的爱信8速手自一体变速箱。功率上，新红旗HS5的发动机上调至185kW，峰值扭矩上调至380N·m，相比老款车型分别有20kW、40N·m的提升。

新车提供经济、舒适、运动、越野、雪地5种驾驶模式，在舒适模式下，油门的响应较为线性，只要不深踩保持匀速行驶，转速区间基本维持在1500-2000转左右，适合日常不疾不徐地的续航行驶。

0-100km/h加速测试

新红旗HS5搭载的2.0T涡轮增压发动机参数相比老款车型有所提升，匹配的8AT变速箱在调校上偏向沉稳舒适，所以这台车在加速测试中的表现也显得非常从容淡定，在运动模式下变速器可以将转速拉高完成起步，并且四驱系统的帮助使得轮胎也没有打滑。最终我们获得百公里加速时间为9.09秒，该成绩其实受到了路面环境的影响，测试当天路面并未完全干透，抓地力并未处于最佳状态。

100km/h-0制动测试

新红旗HS5配备了马牌Premiumcontect C轮胎，主打降噪以及节能效果，相比于运动轮胎，其抓地力会稍弱，但在制动测试中，也能稳定维持在-1G附近。整个制动过程车身和方向盘的状态都很稳妥，而最终我们获得的百公里制动成绩为40.8m。

噪音测试

作为豪华品牌车型，其NVH表现不能被忽视，新HS5在车内降噪上下了不少功夫，前排采用了双层隔音玻璃，同时座舱采用了360°隔声密封设计，车厢静音效果立竿见影。其静止时车内噪音值为44.2dB。

驾驶起来后，除了外界环境音，还会受到风噪、路噪的影响， 新红旗HS5的隔音降噪能力处于相当高的水平，有效隔绝了车外噪音。

作为一台中期改款车型，新红旗HS5的升级点是相当丰富的，同时每个升级点都能给用户带来较为显著的价值感提升。经过此番更新，新红旗HS5系列将继续巩固其原本已经确立的市场优势地位，还很可能会扩大用户群体，毕竟升级了那么多项之后，它的价格没有太多变动。（图/文/摄：太平洋汽车 张华）