卡宴suv价格 保时捷越野车型及价格

保时捷Cayenne 很常见，而Cayenne Turbo GT 则不是。无论是性能还是价格，Turbo GT都是目前在售的Cayenne的天花板，“地表最快SUV”的称号更是让它显得霸气无比。前几天我们从广州给叶老师送了一辆Cayenne Turbo GT:

交付给叶老师的Turbo GT配置比较高，加上消费税后整车已经突破300万大关。经过一番斗争，Youh赢得了26万余元，最终以274万元结算。相对于其他车源来说，还是相当强大的。当然，如果落地的话，还是会超过300万的。车身颜色为极地灰，这是Turbo GT的专属选项。无法选择其他Cayennes。需要加29400，质感很好，有点像奥迪RS系列的纳多灰。

前脸设计与常规款Cayenne相似，格栅更大，风格更具侵略性。透过两侧的格栅，可以清楚的看到里面有一个很大的散热器。对汽车有所了解的人此时应该能感受到它的战斗气息。大灯配备保时捷动态照明升级版PDLS Plus，以及采用矩阵光束技术的深色LED 主大灯。车身大量采用了碳纤维材料，如车顶、后视镜、尾翼、后扩散器饰板等，在展现更多运动感的同时，也减轻了车重。

车尾与一般Cayenne的区别很明显。车顶两侧是扰流板和碳纤维挡泥板。尾灯上方还有可调节的扰流板，还有“双尾”设计。这些扰流板不仅仅是装饰，而是真正能够提升空气动力学水平，优化风阻，增加下压力，让这台Turbo GT的赛道表现更加出色。尾灯贯穿，“包括条形灯在内的深色LED尾灯”是可选的。排气设计比较特别，不像其他卡宴，位于.排气管直径大，呈椭圆形，内有阀门，由钛制成，周围环绕着碳纤维饰件和扩散器。

双五辐金色轮毂十分耀眼，是官方标配的“22寸缎面金属钕制GT设计轮毂”。轮胎尺寸也很高，前轮为285/35 R22，后轮为315/30 R200。选择倍耐力P ZERO CORSA 高性能系列。搭载PCCB碳陶瓷刹车系统，前后十个四活塞刹车，前后刹车盘直径分别为440mm/410mm。

前排的设计和一般的Cayenne差别不大，配置更高。一些在低规格型号上可选的项目是这款Turbo GT 的标准配置。内饰材料以真皮为主，选择“黑-酒红双色光面真皮内饰”，才7400。一般保时捷车型上这个选装件都要上万元。可能是这台Turbo GT够贵，选它的时候后悔得太多了。

座椅为原厂标配18向电动调节座椅，带加热记忆功能，带通风功能，座椅头枕上的保时捷盾徽为选装配置。该车还选择了白色的罗盘/SC计时器、白色的仪表盘、栗色的安全带，中控台扶手上压印有车标。这些都是花上几千块钱泼水的东西。车内最贵的选装件是柏林之声3D环绕音响，售价5.67万元。

后排最大的特点就是中间位置“镂空”，这是Cayenne家族中唯一的设计，辨识度很高。后排的空间和Cayenne Coup车型一样，坐两个人还是很宽敞的。至少也是一款中大型SUV。后排的配置比较简单。出风口、扶手杯架、充电口、座椅支架等按比例向下折叠。可见这台车的后排并不是重点。

目前，Cayenne Turbo 系列配备了4.0 V8 双涡轮增压发动机。在这台Turbo GT上，马力提升到641匹，比Turbo和Turbo Coup多出近100匹，最大扭矩提升到850牛米。 ZF8 Tiptronic S变速箱+全时四驱，标配空气悬架，主动防倾杆，四轮转向，0-100km/h加速3.3秒，和很多超跑一样。而这还不是最糟糕的。 Turbo GT 仅用了7 分38 秒就跑完了纽伯格林的贝林环路，成为世界上最快的SUV。不知道动力更强的阿斯顿马丁DBX 707能不能像零加速一样超越，所以个人判断应该很难。

叶老师是我们的“老朋友”。我想给我爱人买辆车作为生日礼物。这个月我看到了我们上架的这款Turbo GT。极地灰外观，黑红双色内饰，选装件尚可，感觉很好。还有一点就是这台Turbo GT是现车，可以在爱人生日前使用。

因为车源远离广州，又是给爱人的生日礼物，所以叶老师想把车送到广州本地，到时候可以带着家人一起，更有仪式感.我们在车辆原产地与4S沟通，最终将车辆转至广州4S，并在叶太太老婆生日那天交车，完美！在此，我们也恭喜叶先生获得这台超强悍的Cayenne Turbo GT，祝您事业蒸蒸日上，家庭幸福！