萨博

贵州飞车TOP20

前段时间，贵州交警发布了7月份贵州省前10大超速车辆名单。当时的10 个模型中没有一个是日本人。就在近日，贵州交警发布了截至2022年的20大高速超速，刷新了贵州高速超速记录！

在7月份的超速榜单中，当时的“冠军”是一辆宝马5系，时速213km/h，极速比113%。在最新的年度榜单中，5系只能排在第四位。排在它前面的是221km/h的奔驰S级、222km/h的奔驰GLE AMG、237km/h的萨博9-3

萨博在飞车榜上以9-3获胜，可以说是“出乎意料，但也在情理之中”。之所以说是事故，是因为萨博9-3在2014年全球停产，而从交警公布的照片来看，这辆车应该是2004款萨博9-3 2.0T ARC车型，而且是同样是18年的老车，高速也能达到237km/h。真的很难。而“合理”是因为照片中的萨博9-3搭载了2.0T发动机，最大功率175马力，最大扭矩265Nm，匹配5AT变速箱，前轮驱动，0-100km/h加速9.7秒，官方最高时速220km/h，当年有“地机”之称！不过官方给出的220km/h的最高时速显然有点水了，毕竟这次实战跑的是237km/h！

值得一提的是，由于TOP20榜单中没有日系车，因此不少人对日系车的高速性能产生了质疑。其实，日系车没有上榜，并不代表日系车的高速性能不好。要知道，就连1.6L的日产轩逸也有135马力，官方的最高时速也达到了186km/h；雷克萨斯ES200，这款被很多车迷严重鄙视的“马路闪电”，官方最高时速为205km/h。冲击“贵州2022超速榜”前10名。日系车之所以没有上榜，要么是日系车主普遍比较守纪律，不喜欢超速，要么是日系车主比较佛系，更关心超速导致的油耗飙升，而不是超速。汽车的速度。

特斯拉堵车30小时，电池耗尽

刚刚过去的“十一”假期，国内高速公路再次出现堵车。这不，一位特斯拉Model Y车主原本打算从深圳开车回湖南老家。结果，他在高速路上被堵了30个小时，还没有离开广东省。最终，车辆失去动力并发生故障。据：车主介绍，“电车没电了，只能滑行熄火，高速救援需要自费，救援没有保险，如果不能给电瓶充电，下不了高速，把油车笑死了。”最终，车主花了2000元将车辆拖下了高速公路。不少网友表示，这辆电车省下的油钱，都是拖车公司赚的！

对此，我们想说的是，无论是油车还是电车，在长途出行前一定要提前了解路况，规划好沿途的充电站或加油站。即使是油罐车，如果在路上空转30小时，也至少要消耗30升汽油。如果车辆缺油，也会面临无法行驶的情况。当然，给油轮加油肯定更容易。没油了，可以再找一辆车“吸点油”！这辆电车没电了，恐怕只能求助于比亚迪等品牌的插电式混合动力车，让它反向放电给其他车充电！

蔚来被奥迪主动更名

10月8日，蔚来在德国柏林召开欧洲市场发布会，正式宣布旗下三款车型ET5、ET7、ES7将进入德国、瑞典、荷兰、丹麦市场。值得一提的是，作为一个来自中国的新品牌，蔚来在欧洲并没有太多的群众基础，所以为了防止欧洲用户买车，蔚来这次在欧洲采取了一种独特的租车形式。用户可以租用最短1个月，最长60个月，让欧洲消费者以相对低廉的价格体验蔚来的最新产品。

以ET7 为例。按照连续36个月的租赁计算，在德国的月租金为1199欧元，约合人民币8332元，连续租赁36个月的费用约为30万元。如果续租60个月，每月费用为1117欧元，60个月的总费用约为46.5万元。 100kWh版本，按照36个月的租赁期计算，在德国的月租金约为9090元，36个月的总费用为32.7万元，连续租赁60个月的总费用约为51.4万元。国内市场，75kWh蔚来ET7带电总价45.8万元，100kWh版51.6万元。在这种情况下，国内价格更划算。毕竟租五年的价钱，已经可以一口气买完了。

另外，蔚来此次在欧洲市场将ES7改名为“EL7”，主要是因为今年6月，奥迪向德国慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来此前侵犯了奥迪旗下ES6和ES8车型。在欧洲销售。商标权。他们认为，ES6、ES8的名称与奥迪高性能车S6、S8存在争议，容易被消费者误认为是S6、S8的纯电动版。目前官司还没有定论，但蔚来为了避免ES7在欧洲上市受阻，干脆将车辆更名为“EL7”，奥迪应该没什么好说的。

此前，小鹏汽车副总裁程曾表示，这些蔚来汽车的名字不是一两天就能叫出来的。奥迪在德邦大门口选择了蔚来，有点磕磕绊绊。的确，近年来，像奥迪这样的传统豪华车企在电动汽车领域的表现非常疲软。在中国，奥迪一直无法在高端电动汽车市场与蔚来竞争。既然蔚来已经打入德系大本营，奥迪又怎能不着急呢？

重型新车

新欧蓝德预售17万-23万

近日，全新一代国产三菱欧蓝德正式开启预售。全新一代欧蓝德依旧定位紧凑型SUV，与日产奇骏同属CMF平台打造，是兄弟。

外观设计方面，全新欧蓝德外观十分粗犷，具有硬派的越野车味道，很符合三菱品牌的直男形象。其中，大灯采用了时下流行的分体式结构，熏黑的进气格栅被两条粗壮的镀铬饰条包围。车尾的造型比较稳重，D柱上扬的线条增添了一丝运动气质。

在尺寸方面，新款欧蓝德比上一代更大。即使与最新的本田CR-V 相比，新款欧蓝德除了车身宽度略小4 mm外，依然占优，其中欧蓝德与琦君的轴距为2706mm，再次印证了他们同平台的身份。

在内饰设计上，欧蓝德与其兄弟日产琦君相似，都属于比较简约的家居风格。欧蓝德的中控台采用了更大面积的真皮覆盖，加上缝线，看起来会更有质感。中控台上最显眼的是一块10.25英寸的车联网屏幕。除了支持各种主流互联网功能，还标配了Carplay、Carlife、华为HiCar等手机互联功能。不过，欧蓝德的方向盘采用了更传统的四幅式设计，与琦君的三幅平底造型相比略显老气。

得益于4.7米的长度和超过2.7米的轴距，新欧蓝德除了5座版之外，依然提供7座版车型可供选择，但毕竟欧蓝德只是一款紧凑型SUV，所以第三排座椅只适合临时短途应急使用。确实有7个用户是刚需，所以你还是要选择汉兰达的产品。

动力部分，新欧蓝德采用1.5T四缸发动机，48V轻混系统，最大功率215马力，最大扭矩280n·m，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱版本。参数方面，新欧蓝德1.5T比老款2.4L自吸发动机(192马力，234n·m)更好，WLTC油耗也从老款8.4L降到了7.3L/100km。如果与同平台的日产琦君相比，欧蓝德的1.5T四缸比琦君的1.5T三缸多11马力，但扭矩少20N·m。油耗方面，欧蓝德在WLTC工况下为7.3L，琦君在NEDC工况下为6.3L。虽然NEDC工况相对简单，但不同工况下的油耗差是1L，琦君的发动机肯定更省油。尽管如此，欧蓝德的出现在某种程度上仍将使其成为日产琦君的四缸替代车型。毕竟两个底盘平台是一样的，轴距是一样的，甚至车内很多零件都是一样的，但是欧蓝德有1.5T四缸机，在市场上肯定卖的更好。*你觉得日系车为什么开得慢？