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除了风之子R,帕加尼是绝对的性能王者。十年前,买家很难买回四辆帕加尼汽车。红色的Zonda F 是Pagani 的老板最希望留在工厂的汽车。但当时FFF的老板要求SPS和港厂一次买4辆Pagani,2辆Typhoon F,2辆Typhoon Sank,让Pagani老板死心。说白了,这也是一笔大订单。之后FFF的老板去香港提车,并不顺利。
当时购买帕加尼的唯一途径是通过香港的SPS。首先,我们要去香港看车。当时,FFF的老板才二十多岁。因为他太小,卖家总是不理他。最后,为了让FFF难堪,卖家要求加价100万英镑。 FFF的老板当场同意,但老板无奈卖掉,于是得到了一辆白色和红色的风之子F,都是基础款,红色的没变,白色的寄回去了由第二任车主到意大利重新定制。
首先,这辆白色车在2017年被车主升级为760车身套件,气刀、轮眉、后扰流板、尾翼、排气。 2019年直接送回Pagani的意大利工厂升级为Zonda Danubio。最大的变化是更换了全新的7速序列式变速箱和760发动机,车架也有所不同。外观变化主要是车身、轮毂、双层后扰流板等空气动力学设计。
升级后成为真正的一对一。多瑙河是蓝色的多瑙河。车身颜色为白色和蓝色,整车主色调为白色和蓝色。这台车在FFF买的时候才1000万多元,远低于2500万元的国内指导价。现在风之子在全球的车型价格每年都在上涨,这台定制版的车被车主卖掉的实属难得。估价已经达到了保时捷918、法拉利Rafa和迈凯伦P1价格的总和。
铝制和蓝色缝线皮革内饰的组合非常奢华。它不仅是一辆超级跑车,更像是一件艺术品,除了奢华的皮革,碳纤维和铝是主要材料。方向盘蓝色部分为真皮,白色部分为木质,来自意大利顶级家具木材。中控台并不陌生,复古的拉杆很经典,空旷的出风口来自机身上的发动机叶片设计。原来的6挡手自一体变速箱换成了序列式变速箱,这次改装耗资190万元。
升级后的《多瑙河》已经在上海国际赛车场上看到过,偶尔也会出现在北京街头。经过训练,多瑙车比以前开得更好,这也是这辆车主要换变速箱的原因。变速箱是帕加尼最大的短板。开车容易熄火,转弯也容易熄火,车速跟不上。在红绿灯起步或减速时,变速箱顿挫感很强。不是改了顺序后,电源参数没变。依旧是AMG的7.3升V12自然吸气发动机,最大马力650匹,最大扭矩780牛米。
全球独一无二的Pagani Zonda F成为大陆最贵的Zonda F。每个地方都有自己独特的性格。唯一要抱怨的是价格。一千万多买的,现在已经翻倍了。当然,升级的费用也就几百万而已。另外,Pagani Zonda真的成为了绝唱,市场上几乎没有车主出售,收藏价值大增。
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