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奥迪Q7目前天津港售价55万,可以赶走低价的2.0T版本。作为旗舰豪华SUV,奥迪Q7的售价已经很低了。
事实上,这个价格已经比同级别的其他旗舰机型低了一个档次。
比如天津港隔壁的宝马X5(查成交价|参配|优惠政策)入门版70万左右,价格基本保持不变。虽然在版本、排量、配置等方面存在差异,但也不足以拉开如此巨大的差距。
显然,在更多消费者眼中,奥迪Q7的市场定位确实低于宝马X5和奔驰GLE(查成交价|参配|优惠政策)。
很少有人记得奥迪Q7的辉煌。如果将时间拨回到10年前,奥迪Q7就是一款典型的百万级落地价的顶级旗舰豪华SUV,定位上可以与路虎揽胜(查成交价|参配|优惠政策)直接竞争的一线豪车。
不过,很难相信奥迪Q7的市场定位在这几年发生了变化。随着奥迪品牌运营的变化,Q7设计的更新和终端价格的大幅让步,以及奔驰和宝马对旗舰车型的相互追捧,奥迪Q7已经成为了一款产品比赛期间已被淘汰。
目前,一汽奥迪经销商销售的奥迪Q7也存在较大的价格波动。
入门级车型价格基本可以降到60万左右。即使在芯片紧缺的情况下,仍有10%以上的价格优惠。事实上,如果芯片问题得到缓解,奥迪Q7的售价会更加宽松。毕竟你要明白,海外机型的价格优惠已经达到了55万左右。
事实上,目前奥迪Q7终端的价格与沃尔沃XC90(查成交价|参配|优惠政策)相差不大。
目前,沃尔沃XC90的经销商售价稳定在55万左右,而奥迪Q7在天津港的终端售价也在55万左右。不同的是,天津港销售的机型没有相关保修,而官方经销商销售的机型有很强的保修服务。
然而,这些都是附带的价格。如果单从消费的角度来分析,奥迪Q7已经降到了沃尔沃XC90的价位区间。连年降价,百万旗舰被迫降价。
对于更真实的潜在用户来说,奥迪Q7的品牌价值落后,这也是它难以加价的原因。此外,设计是关键。这一代BMW X5的设计非常成功,定位清晰,内饰精致。同时,宝马的品牌号召力在过去四年得到有效升华。
旗舰用户购买品牌、设计和定位。其实,产品本身有多强并不重要。毕竟通过理性分析,同价位的Q7和X5实力相差不大,竞争的是相同的设计和品牌价值。
奥迪这几年的渠道问题、销售问题、设计问题、品牌运营问题都无法掩盖,让这款旗舰车型在市场、销量、调教上都不是很好。
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