雪佛兰开拓者质量怎么样 雪佛兰开拓者降价8万

销量并不是评判汽车好坏的唯一标准。虽然部分车型销量表现一般，但并不代表实力不佳。这种现象实在是令人费解，所以很多人都把这种现象归咎于运气。以雪佛兰开拓者（查成交价|参配|优惠政策）这样的中大型SUV为例，其综合实力还不错，但在国内的表现却一直表现平平。即便是在大幅降价的前提下，依然没有掀起太大的波澜，着实令人费解。接下来我们就来看看这款车的性价比，看看是否值得选择。

雪佛兰开拓者的外观是标准的美式肌肉车，硬派，彰显品牌特色，与目前上市的新车型明显不是同类型。它的官方定位比三厢更年轻、更运动，但从里到外更有传统的感觉。这种力量感似乎并没有受到太多消费者的欢迎。

雪佛兰开拓者的设计比较高大上，前脸饱满厚实，熏黑的设计看起来更酷。前格栅采用粗金属条装饰，一条饰条穿过品牌logo将前格栅分为上下两部分，强化了前脸的力量感。前大灯是流行的分体式设计。顶部犀利的日间行车灯与前格栅相连，不同车型搭载的科技功能会有所不同。

车身侧面造型和车尾也充满了经典的美式风格。 5m左右的车身长度非常修长，车身表面增加了几条腰线，强调了线条的美感。与很多车型不同的是，这款车的车顶呈上翘的姿态，为车身增添了一定的运动活泼气息。特别是后窗，形状不规则，看起来有点奇怪，可能是为了扩大后排头部空间。

车尾轮廓饱满，带有淡淡的“公路坦克”韵味，强调力量感。尾灯是品牌的标志性设计，内部集成了箭形灯带，点亮后极具辨识度。尤其是加入专属RS标志后，运动气息更加突出。除了能够满足家用需求，用户在越野时也不会觉得违和。

内饰设计与美版基本相同。纯黑色的内饰展现出传统美式车的粗犷风格，每个功能区都占据了比较大的面积。即便整个中控台没有多余的线条装饰，但视觉效果还是有些累赘。大尺寸的圆形出风口是它的一大特色，就像枪管一样。显然，它的设计方式不符合当下国内的主流审美，属于比较小众的群体。

好在内饰用料很讲究。包裹着很多柔软的皮革，手感不错，但过于沉稳，视觉效果并不突出。从整体设计上不难看出，雪佛兰开拓者更加注重实用性。这辆自行车不仅看起来很棒，而且骑起来也很漂亮。车身尺寸让它在驾乘空间上有不错的表现，针对消费者推出了5座和7座两种布局设计。

驾驶座偏硬，人坐在上面不会有明显的压抑感。此外，它通常支撑身体的两侧。好在坐垫长度够长，人体工学设计合理，消费者不用太担心。第二排座椅的坐垫更短，填充物更硬。支持推拉和靠背角度调节，头部和腿部间隙较大。

遗憾的是第二排座椅中间缺少头部支撑，再加上向上升高的座垫和向外突出的扶手箱，长时间乘坐很容易感到疲劳。坐到第三排座位时，身体要靠向第二排座位。姿势真的不优雅。第三排座椅的空间表现还不错，不足的是头部空间表现一般。另外座垫对腿部的支撑力也一般，坐上去难免有坐在小板凳上的感觉。

第三排座椅完全折叠后，可以和后备箱形成一个平坦的空间，存放一些大件行李也没有问题。不难看出，与那些主打乘坐舒适性的车型相比，雪佛兰开拓者的表现可能差了一些，但也不是空穴来风，否则很多消费者会望而却步。

雪佛兰开拓者全系标配2.0T发动机，2021款还新增48V轻混系统，相比老款车型升级明显。虽然动力数据表现与老款持平，但驾驶起来明显更加轻盈，有效提升了行车品质，应对日常出行或轻度越野都没有问题。总的来说，雪佛兰开拓者其实亮点还是很多的，并没有什么毛病，但是很多设计和配置似乎脱离了国人的审美，品牌影响力一般。这些因素共同影响其销售业绩。