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新本田凌派官方指导价车型售价(万元) 180 Turbo CVT舒适版10.98180 Turbo CVT豪华版11.98180 Turbo CVT智能版12.58180 Turbo CVT幻夜版13.58180 Turbo CVT终极版13.98夏普舒适版13.98夏普豪华版14.98锐志(查成交价|参配|优惠政策)祥15.58 锐幻夜版16.38 锐终极版16.98 外观:小改动,前脸更接近雅阁(查成交价|参配|优惠政策)
新款凌派依旧提供燃油版和锐混动版两款车型,不过两者在外观上的区别并不明显,只是锐混版在车标和尾标上多了混动车型,所以我们就拿全新凌派Hybrid外观,介绍全新凌派的一些变化。如果用一句话来概括新款凌派的外观,那就是:真的越来越像老大哥本田雅阁了。
内饰保持原有风格/升级最新款智能车机
语音助手
新灵派的语音助手技术来自科大讯飞。语音助手可以调节空调、车窗等车身硬件,多媒体、地图导航等常用操作也可以支持免唤醒控制。
移动网络
HondaCONNECT 3.0支持安卓系统和苹果系统的手机互联,相信应该能满足99.9%用户的需求。此外,新灵派还可以通过APP向汽车发送导航信息,或者通过APP查看汽车状态。
不过,我觉得最实用的功能还是最后一公里导航功能。就像我们平时开车去一个陌生的shopping mall约朋友,把车停在地下室或者停车场,最后还要步行到约定的餐厅或者地方。届时,新领派汽车可将最后一公里的导航路线发送至手机,车主可根据手机的步行导航更快找到目的地。对于方向感不太好的消费者来说,这个功能相信还是很有用的。很好用。
车家网
HondaCONNECT 3.0也针对国内用户进行了本地化调整。车家网就是一个很好的例子。通过车载系统内置的天猫精灵,车主在回家的路上就可以远程控制家中的智能家居。回家前,你可以提前打开空调或让扫地机器人打扫卫生,实现真正的智能生活。
动力总成保持不变
全新凌派继续搭载1.0T三缸发动机和1.5L i-MMD混动系统。燃油版最大功率90kW,最大扭矩173Nm。传动系统匹配CVT变速箱;锐混动车型搭载1.5L汽油电混动系统,综合系统功率113kW,传动系统匹配E-CVT变速箱。那两种力量怎么选择呢?
燃油版动力体验
既然说到了1.0T发动机+CVT变速箱的燃油版,那我们就来说说大家最关心的问题:这台1.0T三缸发动机抖不抖?比如怠速和停车的时候,方向盘确实会有轻微的余震,而且1.0T发动机的性能,日常开起来不会有小马拉大车的感觉。再加上发动机和变速箱的配合默契,这套日常的驱动力也足够满足一般家用的需求。
1.0T发动机在高速上会不会表现出弱势的一面?不会,只要肯踩油门,发动机转速就能爬升至5000转提供动力。还是那句话:没有肉车,只有肉人。不过深踩油门时动力响应并不快。从全油门到动力爆发大约需要1.5 秒。
夏普混合动力体验
那么如果你对动力和行驶品质有更高的追求,那么锐利混动车型绝对可以考虑。这套第三代i-MMD混动系统仅驱动电机即可爆发96kW/131Ps,峰值扭矩261Nm,官方综合工况油耗仅为4.0L/100km。
在驱动电机的加入下,锐混动车型的动力响应明显优于燃油版。踩下油门电机就能带动车辆前进,无论是市区低速路况还是高速路况,动力都更加一致。路上的动力表现和动力体验都优于燃油版。
该混动系统提供纯电动驱动、混合动力驱动和发动机驱动三种模式。三种驾驶模式的切换在整车控制单元的控制下自动切换。除了电池电量和车速,i-MMD系统还会根据油耗、电池状态(温度、SOC)和车辆状态选择最佳驾驶模式。
在城市行驶的情况下,这套动力系统更倾向于使用驱动电机来驱动车辆,不仅可以降低拥堵路况下的油耗表现,电机驱动的工况也能带来更好的座舱寂静。
底盘/隔音优化
为了展现全新凌派中期改款的诚意,广汽本田对隔音和底盘进行了优化。官方表示,新车前轮拱、中控台、地毯等处的吸音材料厚度有所增加,整体吸音特性有所提升,提升巡航时的静谧性。
实际体验下来,车厢的静谧性在中低速时确实略有提升,高速时发动机的噪音也隔绝得更好(相比现款),但悬架的调校依旧是本田一贯的硬朗风格,这与轩逸(查成交价|参配|优惠政策)的风格不同。与主打舒适性的车型相比,全新凌派的底盘表现还是偏硬了一些,但优点是底盘对车身的支撑力更强,行驶稳定性更好。
编辑评论
10万-15万的合资家用轿车,你有什么需求?空间大,油耗低,省心耐用。相信这是很多消费者的答案。您的所有需求,其实都可以在现金灵派上找到。此次推出的中期改款,在外观、车机系统、底盘等维度进行了优化,为本已均衡的产品力再添了几分潮流变化。进,看得出厂方为了使它重现当年的辉煌作出了不少努力。若要挑选一款实用至上的家轿,新款凌派能否进入您的法眼?
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