全新速腾落地价格是多少 新款大众速腾1.4t价格

传祺影豹帝豪L HiX秦PLUS DM-i深蓝SL03

本文将以这四款车为参考，分析一汽-大众新速腾的竞争力。

2023款一汽-大众速腾共有四个版本，指导价如下。

1.2T5MT, 127,900 1.2TDQ200, 13.99-148,900 1.4TDQ200, 15.89-172,900 1.5TDQ200, 172,900

价格真的不低。速腾其实就是捷达的改名。以前价格只是几个大的，改了名字价格涨了不少！但这不是第一次。宝来是第四代捷达推出后换了新名字的车，而速腾则是从第五代开始沿用的名字。

不过，如果不看发动机，只看变速箱，速腾也是一款很尴尬的车。

MQ250-5MT指的是五速手动变速器。海外版的捷达也有手动版，不过早就换成了六速手自一体变速箱。这也是为什么速腾和其他大众车都是“专车”的原因。合资大众的价格似乎更高，但发动机和变速箱的标准更低。

最差的不是MQ250，而是DQ200。海外版捷达用的是爱信精机8AT，算不上高端自动挡，但至少质量稳定。联合生产的速腾，以及朗逸、宝来、雷霆、迈腾、帕萨特的1.4T车型，均采用DQ200“七速干式双离合变速箱”。

其特点是发动机的离合器总成和双质量飞轮容易生锈，因为在水中行驶时离合器容易进水，空气湿度过大也容易生锈。

一旦生锈，DQ200的双质量飞轮就会继续发出异响；这个异响问题无法解决。当然，更换总成还是可以解决的，只是更换离合器总成要好几千元，更换飞轮也要好几千元。尴尬的是，只要在水中打开，就很可能生锈。今夏强对流天气恐怕还是会频繁出现，偶尔浅水行驶在所难免。速腾好像不太适合下雨天。

除了生锈导致的异响外，DQ200还有一个突出的缺点，就是换档时容易出现吨级的异响和顿挫感；而干式离合器没有主动冷却系统，所以在车辆低速爬行时，没有足够的风冷散热，所以离合器容易出现高温。当高温达到阈值时，离合器的摩擦系数会大大降低，车辆可能会因高温而断电保护。

所有的干式动力换档都是极差的自动变速器，不适合一般家庭代步车。因此，优秀的中国一线品牌车都放弃了这款变速器，动力换挡始终是湿式双离合，通过变速箱油主动冷却离合器。

速腾的传动极差，那发动机呢？

1.2T-5MT对应85kw/175Nm，1.2T自动版标准为85kw/200Nm。这两个版本的加速都在12秒左右，与同级别的日系车不相上下。 1.4T版本的标准依然是110kW/250Nm，最大扭矩只能维持在1750-3000rpm范围内的峰值输出，太窄了，所以这个版本的加速性能并不好，公布的结果是9.2秒。老款速腾、宝来、高尔夫球车的实际成绩勉强超过10秒。

全新1.5T发动机采用米勒循环技术，标准为118kw/250nm（1750~4000rpm），比老款奥托循环提升了1.4T。米勒循环在压缩行程会延迟进气门的关闭，压缩比小于膨胀比，所以理论上动力会更差，而奥托循环压缩比等于膨胀比，这可见老款1.4T发动机有多落后。

但是，这个版本发布的结果只有8.8秒。实力如何？

是时候开始关注比赛了。不想打破“大众”的“品牌信仰”，最好不要往下看。至此，你可以得出速腾在这个价位段属于“工业垃圾”的结论。如果继续比较，可以得出速腾连垃圾都不如的结论。

1.暗影豹

1.5T加七速湿式双离合变速箱，130 kW/270Nm（15004000转）。虽然参数中规中矩，但是已经超越了全新速腾1.5t。该车的百公里加速公布为6.95秒，实际测试可以达到7.5秒左右。动力超过速腾，公测平均油耗仅8L/100km多一点。综合实力明显超过速腾，但是1.5T米勒循环的速腾油耗会低一些。不过别忘了，大众小排量发动机推荐的汽油标号是95，而同级别国产车1.5T-2.0T推荐的是92。

影豹指导价仅为9.83万-13.18万，10.8万版的智能配置水平堪比速腾14.89万版。

2.帝豪L喜X

这是吉利品牌的插电式混合动力汽车。这款车的指导价仅为12.98万至14.58万，与速腾持平但低于速腾的中高配置。不过这台车的动力储备为233千瓦/610Nm，百公里加速最佳仅为5.9秒。性能别说速腾了，就是高尔夫GTI-2.0T也只是这个水准。

尴尬的是，GTI-2.0T的油耗并不低，帝豪Lhi X最低油耗在5L/100km以内，而1.2T5MT的速腾更是远高于这个标准。关键是这款插电混动车型支持100公里的纯电续航。作为日常通勤的电动车使用，整车成本仅相当于1L/100km左右的油耗。

3.亲家DM-i

这是目前销量最高的紧凑型车，订单量已经与速腾或轩逸相差甚远；这台车也是插电式混合动力车，不过和帝豪L hi X略有不同，帝豪有三个前进挡，秦PLUS采用直驱模式，电机和内燃机都是加速和减速——速度，所以加减速不顿挫，很顺畅。

秦PLUS的油电混动模式在每小时80小时内不需要内燃机驱动，仅用于增程发电，是降低油耗的基础；超越后在电机驱动的基础上只输出少部分动力，可以合理控制速度，油耗依然会低至4.5L/100km，车辆支持纯电动续航，最低55 km，最高120 km，最快破百7.0秒。

4.深蓝SL03

速腾旗舰版售价17万元以上，即将上市的长安深蓝SL03预售价仅为1798-23.18万元。这款车和帝豪Lhi X、秦加DM-i一样，属于新能源车，免征购置税。所以速腾的旗舰版还是可以匹配SL03的低配，但是SL03的纯电动版和插电增程版都是后驱，电机功率分别为190/160 kW/320N·m，性能会明显超过速腾。

同时，后置后驱的驾驶品质远超前置，SL03优于速腾，无论性能。凭借直驱模式的综合性能和驾驶品质优势，SL03可以碾压速腾。

综上所述，大众速腾是一款尴尬的车，燃油车是即将被淘汰的产品。现在的燃油车只能“以价换量”，比如传祺影豹；综合素质不如传祺影豹的速腾，价格居然和插电式混动帝豪Hi X和秦PLUS重合，甚至到了SL03的尾巴，一个后驱增程，一个纯电动车。如果加上纯电动车，中大型后驱车C01也可以零速压速腾。这款车不仅动力强劲，宽裕空，智能配置高，而且没有车架。

速腾在这个价位段无疑是工业垃圾，卖点是“虚高质感”，虚的基本都是假的；在这个以国产智能汽车为主导的汽车时代，速腾看起来就像一部质量低劣的山寨手机，联发科核心，曾经风靡一时。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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