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中国版探歌的设计与海外版基本一致,没有因国内原因而进行破旧立新的“整容”。
双色车身的形成让该车更时尚、更
多种机身配色也非常符合年轻消费者不随波逐流的个性特点。
如果有兴趣,富客们甚至可以将由各种颜色组成的弹子存放在库中,就可以组成一套“七彩彩虹弹子队”。
虽然探歌给人的感觉很年轻很运动,但这样的造型似乎有种“巧合”的感觉,没错!如果您没有猜到,请下载
面对这个产品:
在中控台的设计上,探歌并没有采用国际版捷达的设计,而是采用了自己一套独特的设计理念。仪表盘向驾驶员倾斜的非对称设计,使驾驶员的操作更加轻松。方便的。
探歌的内饰也更加年轻化,采用了与大众甲壳虫相似的内饰色彩设计,内饰板和座椅线条采用与车身颜色一致的颜色。让老款的大众内饰设计风格焕然一新。
不同车型配备Alcantara座椅、全景天窗、全液晶仪表盘、电动后备箱等舒适配置。
国产探歌在车身规格上有一定的调整。为了更好地满足中国客户的出行需求,一汽-大众探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距分别加长了84mm和77mm。
说起这台车的动力单元,由于还没有经过测试,所以动力感受和操控感受我们也很难知道。但是一台车只有TSI DSG的动力组合可以选择。两驱车型的变速箱为DQ200双离合,四驱车型为DQ381干式离合器。至于我们的电厂,虽然发展到了一定的程度,但是很有可能在我国还是不能接受的。
对于我们的粉丝来说,探歌的价格区间可能并不便宜;对于普通消费者来说,探歌14万到5万元的入门价位或许还可以接受。而如果一汽-大众想要把探歌打造成高速车,豪华四驱车型的日子恐怕也不会太好过。
十三万九千零八!二十九千零八!带回大容量探歌!不能上当,不能受骗!原生态德系SUV探歌带!后退!家!
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