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价格走势
捷达VA3指导价658-9.28万元,终端优惠维持在3000元左右,裸车价在6.28-8.98万元之间。提供三款手动挡车型和三款自动挡车型,推荐2021款1.5L手动递进版(6.58万元)和2021款1.5L自动续航升级版(7.68万元)。
外观特征
捷达VA3采用家族化设计理念打造,格栅格栅很有质感,大灯两侧采用一体式设计,下方标配LED日间行车灯。对于一款走低端路线的紧凑型车来说,这样的表现还是相当厚道的。
车身尺寸仅为4501/1704/1469mm,部分车型的高度会增加10mm,达到1479mm。侧面追求直线。配备175/70和185/60轮胎,分别匹配14英寸和15英寸轮毂,其中15英寸为铝合金材质。
车尾采用了大面积的尾灯组,标志性的灯带点亮后极具辨识度。保险杠采用贯穿式黑色装饰条,整体线条丰富。
室内装饰及功能
捷达VA3的内饰散发着纯粹的质感。除了方向盘中间的捷达标志外,其他细节几乎都是抄袭。
该系列6款车型中,只有2021款1.5L自动荣耀版配备了多功能按键真皮方向盘。让中控台看起来不那么单调。
2021款1.5L手动递进版和2021款1.5L自动向上续航版均未配备触摸屏。传统的多媒体控制区采用实体按键,按键阻尼体验不错。其他四款增加了一块8英寸触摸屏,支持carplay、carlife连接手机、手机语音识别控制等功能。
从实用的角度来看,没有必要带触摸屏版本。现在的智能手机有更全面的APP软件,比触摸屏好用。
2021款1.5L自动荣耀版搭载自动空调,其余车型搭载手动空调。旋钮和滑块的组合是该级别德系车的标准配置。
捷达VA3虽然定位较低,但还是提供了一些实用性很强的配置,比如前后电动车窗、外后视镜电动调节/加热、前U接口、定速巡航、前扶手箱等,部分车型还配备了电动天窗。
全系配备上坡辅助、刹车辅助、车身稳定控制、胎压报警等,有四款车型带倒车雷达和六个安全气囊,自动尊享版和自动荣耀版加入了运动驾驶的开关模式。
空洞的体验
捷达VA3的轴距只有2604mm,车内空间不是它的优势。比如我身高1.8米,拳打在脑门前,脑后只有三指,后腿后面有两指。中间平台明显抬高,影响中间乘客脚部舒适度,坐垫也比较硬。
座椅有织物、皮革/织物混纺和仿皮可供选择。驾驶座支持双向手动调节,自动荣耀版增加了前排座椅加热功能。整车隔音体验较差,风噪和胎噪略高,不过这个价位的车好像也不能抱太大期望。
动态体验
捷达VA3搭载代号EA211-DLF的1.5L自吸发动机,最大功率82kW/112hp,峰值扭矩145Nm,最大扭矩转速4000rpm。传动系统匹配5MT和6AT变速箱。
从初期的动力回馈来看,手动挡优于自动挡。 6AT版本懒得动力输出体验,更适合女性朋友。当车速低于40km/h时,动力体验有些乏力。高速行驶时,时速在100km/h左右,踩油门反馈较慢,但悬架调校可以保证足够扎实的驾乘体验。
官方公布的手动挡WLTC综合油耗为6.05L,自动挡WLTC为6.11L。真实车主反映市区油耗7L/100km,高速行驶时可低至5L/100km。
成本
家用推荐2021款1.5L手动递进版(6.58万元)和2021款1.5L自动递进续航版(7.68万元)。两款车的配置都是最低的,但是天窗、定速巡航、单色仪表盘的实用性太低了。触摸屏和倒车雷达可以后装,成本比高端装备便宜。
捷达VA3 的维护成本很低。毕竟大部分都是公开的。如果所有配件都在4S店保养,行驶6万公里后定期保养总费用为4213元,去外面的私人保养点会便宜很多。每年的车险预估为4800元,油费按每年行驶2万公里计算,预估为10850元。
综合以上成本,我们估算出每年的成本为17000元,每月约1421元。使用手动变速器和自动变速器的成本相差不大。
抽象的
捷达VA3最大的优点就是皮质耐用,但配置不是重点。很多老司机看重它的前身大众捷达,所以推荐低配版。即使有故障或损坏,也可以找路边小店解决,费用很低。它也是少数保留手动版本的汽车之一。
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