森雅r9

如果要花10万左右选择合资SUV，选择范围并不广，也只能局限在小型SUV市场。如果要选择紧凑型SUV，自主品牌车型往往会成为消费者购车的主力军，而一汽奔腾在10万级别也成为绕不开的话题。

据说，奔腾车型的销量一直不温不火，但今年5月上市的新雅R9，集家族中最新的设计理念、最时尚的外观、最科技的配置于一身，这可不是只迎合了当代流行的审美理念，丝毫没有落后于主流配置的步伐，更何况内饰用料也是让小编意想不到的。从这点来看，性价比还是很突出的。森永真由美R9试驾车是一款2018款自动档尊贵车型，那么今天小编就带大家看看它是如何取悦消费者的。

外观丨时尚潮流，与时俱进

作为奔腾的首款战略车型，新雅R9相比同品牌其他车型在设计上有不少亮点。全新的设计理念和抢眼的前脸造型，彰显了这款车在奔腾眼中的战略地位。话又说回来，不同的人对外观有不同的看法。或许全新的设计只能满足一部分人的审美观念，但隐藏在全新设计中的理念和态度，还是很容易被消费者看出来的。

说实话，第一眼看到这台车的时候，我就被它的中网设计给吸引住了。官方表示，这个名为“星空物语”的设计给了小编一种新鲜感。它很大，在方格十字架的镀铬饰边下看起来非常精致。

车头整体看起来很有活力。新雅R9的车标并没有沿用以往一汽的标志，而是英文“SENIA”，可见R9作为奔腾第一战略车型的地位。

标志下方是全景影像的摄像头模组，反光板底部也是同样的设计。同级车中配备全景影像的并不多。这个功能可以说是新手司机的福音，大大方便了驾驶。

大灯组与格栅相连，镀铬条贯穿整个车头，十分连贯。透镜集成在实车大灯内部，远近光灯采用卤素光源，顶置车型采用LED光源。

雾灯区集成了LED日间行车灯和卤素光源雾灯。值得一提的是，全系标配LED日间行车灯，饰板采用蜂窝状装饰，不会显得沉闷。

新雅R9定位紧凑型SUV，车身尺寸为4505*1835*1695mm，轴距为2700mm。轴距表现在同级车型中属于非常优秀的，车内的驾乘空间也会得到相应的提升。稍后我们将讨论空属性。

车身侧面线条流畅，不会因为SUV而显得臃肿。从轮眉处延伸的线条一直延伸到尾灯处，凸显出一定的运动感。 D柱采用悬浮式设计，让车身侧面呈现出不错的活力时尚感。

试驾车型配备了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能，对于驾驶者来说非常方便。

车顶两侧组装的行李架装饰性大于实用性，但在行李架的衬托下，整车更能体现出一点越野的味道，看起来更有活力。

车尾的造型比较简洁，没有多余的设计。与车头相比，显得平淡了许多；下方两个排气口凸显运动气息，但都是装饰品。真正的排气位于保险杠的底部。

尾灯窄长，造型主流。光源方面，刹车灯和示宽灯采用LED光源，其余均为卤素光源。

轮毂采用18英寸双五色轮毂设计，设计感十足。搭配红色刹车卡钳，凸显出一定的运动感。匹配的轮胎为玲珑GREEN-MAX系列轮胎，型号为215/55 R18，在舒适性和静音性方面表现出色。

内饰丨用良心创造科技与材料

最让小编惊喜的不是充满科技感的座舱整体布局，也不是性价比上很显眼的主流配置，而是车型用料全部采用软质材料包裹在中控台上方，感觉很有档次。这样一来，说它具有高级感也不为过。

坐在车内，中控台的整体设计和各功能区域的布局简洁明了，使用起来十分得心应手。而且，在内饰配色方面，新雅R9提供黑色和黑棕两种选择，满足不同消费者的口味。

方向盘真皮包裹，左右两侧打孔，握感饱满舒适，支持四向调节；两侧的多功能按键可以操作仪表盘信息和多媒体系统。

双圈仪表盘读数清晰，中间的彩色液晶屏可以显示胎压监测、油耗等多种信息。导航时仪表盘也会有信息提示。

方向盘下方设有恒速巡航操纵杆。值得一提的是，除最低配车型外，其他车型均配备了定速巡航功能，而顶配车型还配备了自适应巡航系统。

8英寸的悬浮式中控屏是这款车型的亮点。科技感十足。配合与百度合作的易驾智能系统。功能非常强大，语音识别准确，发出指令后响应速度快。本系统还可以利用自带的4G网络在线使用软件。支持CarLife系统，很方便，点赞+1。

全景影像系统在同级车中是少见的。 Sunya R9显示的全景图像准确，但包括倒车图像在内的像素清晰度和纹理处于同一水平。

实拍模型上安装了自动空调，空调控制区布局清晰，操作方便。

为了顺应时代潮流，它还配备了手机无线充电功能，极大地为驾乘人员提供了方便。

变速杆后面是多媒体系统的控制旋钮和按钮，让驾驶者可以轻松地向屏幕发出指令，大大提高了操作的准确性和便利性。

新雅R9实拍中，主/副驾座椅加热、四门窗一键升降、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等一应俱全，在同级车型中优势明显.在这些配置的背景下，性价比再次脱颖而出。

舱室用料方面，小编比较惊喜的是，中控台的上半部分采用了软质材料，而硬质塑料的下半部分则是带有纹理的表面，一点都不显得廉价。

门板的用料也很用心，经常接触皮肤的地方都采用了真皮包裹。搭配缝线的设计，尽显做工精细和档次感。

座椅方面，真车采用真皮包裹，座椅宽大，坐着舒适，有一定的包裹性。但是，选择馅料有点困难。p后排出风口没有出现在这个实拍车型上，但是有两个U充电口，也算是对后排乘客的一点照顾。

在如今的主流配置中，全景天窗在新雅R9的实拍中并没有缺席，而且尺寸足够大！两段式布局，支持前半段开启，满足采光通风需求。

空间丨同级主流水准

在这款紧凑型SUV上，2700mm的轴距让它在驾乘空之间有了足够的表现，在同级车中完全不落下风，在储物空间满足日常使用不成问题。

如今，这位上镜的哥哥身高180cm。调整好驾驶位置后，头部空之间还剩下一拳半左右。这样的性能，能满足小弟的需求，开车也不会感觉到来自车顶的压迫感。

前驾驶座静止时，小哥后脑勺空之间还剩一拳两指，腿部还剩一拳三指，说明在同级中完全不落下风，乘坐舒适性有保障。

后排中间凸起的高度可以忽略不计，很平，中间乘客不会牺牲舒适性。

储藏室空够用，还有手机，水杯等。可以随处放置，满足日常使用没有问题。

后备箱容积可观，地板平整规整，后排座椅可以按比例放倒，可以从普通的400L容积扩展到1100L L，实用性不用担心，偶尔拉点大的也没什么；两边都设计了网兜，可以用来放一些杂物或者固定物件，很人性化+1。

动力丨家用很称职

有网友会说，1.2T的动力够拉这么一辆SUV吗？说实话，够用是没问题的，但是要激进的话，这辆车真的是愿意但无力做到。在城市道路上行驶，不会让驾驶员感到动力不足，满足日常交通需求，完全不会拖后腿。是一款非常合格的家用车。

说到动力，相信很多朋友对这台1.2T发动机持怀疑态度。拉这种小排量的大家伙能吃吗？边肖其实也有同样的想法，所以他也关注了这次试驾。新雅R9全系搭载1.2L涡轮增压发动机，最大马力143Ps，峰值扭矩204N.m与同级涡轮车型相比，数据表现不算亮眼，但在驾驶上也没有让边肖失望。初始阶段没有感觉到所谓的“肉”，这也得益于涡轮介入点。转速为1500转/分时，涡轮机开始工作。在正常驾驶情况下，动力反应还是积极的，家庭使用非常称职。

但是对于整个力量的描述，只能说是够了，没有的欲望。深踩油门快速加速时，涡轮迟滞的缺点被放大。踩油门的那一瞬间，涡轮总会思考一会儿，才会真正发力。有一种推背感，但是有点业余。另外，买这辆车的朋友不会像边肖那样做动力测试。

这台7速双离合的新雅R9在短暂的试驾中并没有给边肖留下换挡或低速顿挫的深刻感受，乘坐舒适性不错。急加速过程中，降档不够主动，换挡速度中规中矩。此外，新雅R9还提供5速手动变速箱车型供消费者选择。

悬架方面，新雅R9配备了同级最常见的前麦弗逊后扭力梁悬架。通过试驾，这辆车上的悬挂被认为合格。在穿越路面接缝或起伏不平的路面时，悬挂可以过滤掉所有这些震动，更加从容；但悬挂行程较短，导致在坑洼较大的路面行驶时，车内会有“硬”的感觉，同样会有明显的颠簸。悬挂的支撑很到位，转弯侧倾没有想象中那么大，一定程度上保证了车内乘客的舒适性。

关于驾驶的其他方面，静音的表现符合同级别，但80km/h以上车速时，风噪和胎噪会传到车厢，但尚可接受；在高速或者急加速的时候，1.2T发动机的运动听起来并不像网友说的那样是轰鸣声；全系配备ESP等车身稳定系统，为驾驶提供一系列安全保障，深受好评。采用小排量发动机，对燃油经济性做一些让步，百公里综合油耗6.2L。结合这个大家伙的动力表现，能让消费者满意。

全文总结:作为奔腾的战略机型，新雅R9取悦消费者的不仅仅是外观和配置，还有整体的性价比。即便如此，新雅R9在市场上仍然面临着不小的压力，同级别的传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）等热门车型都会对其造成一定的阻力。这台1.2T发动机相比对手丰富的动力选择显得有些单调。不过有消息称新雅R9后期会有1.5T的动力匹配，竞争力会大大提升。相信它会在10万级紧凑型SUV市场占有一席之地。