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与以往车型相比,全新凯越的外观变化很大。家族式的“飞翼”格栅让前脸看起来更加精致,大灯的造型比较普通,但是L型的日间行车灯和新君威很像,造型犀利,后视效果灯光不错。
上汽通用别克凯越
新凯越的侧面造型没有前脸那么出彩,这可能是车身较短的原因。车身线条没有君威那么舒展,但双腰线设计让侧面看起来十分协调。
新车尺寸长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm。除了长度之外,其他方面相比上一代车型都有所提升。
个人觉得新凯越的尾部应该是最吸引人的地方。新凯越的尾部采用了“小鸭尾”设计,看起来更加动感;下包围比较宽大,采用了与车身同色的设计,整体感很强;横向尾灯与牌照框相连,视觉上延伸了横向宽度。
进入车内,新凯越给人的第一印象绝对不像是10万元以下的合资车。别克最新的家族式环抱式设计风格还是很大气的,在入门级的紧凑型车身上设计感很强。
不过由于车辆的定位,在用料方面可能会稍差一些。中控台基本都是硬质材料,门板也包裹了少量软质材料,不过做工还是不错的,接缝也比较均匀。
中控台7英寸的中控屏为车内增添了科技感,功能也比较丰富。苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等一应俱全。
空位,身高175cm的测试者,调整合适的坐姿坐在前排,4根手指在头顶之间,表现正常;
前座不动,来到后排,头顶2指,比较平均;腿部空间达到了2拳以上,在同级中属于佼佼者,在空间上的整体表现还不错。
值得一提的是,全新凯越顶配车型的座椅采用了驼色真皮+麂皮拼接的材质,不仅看起来有档次,手感也不错。
全新凯越的后备箱容积达到了491L,相比上一代车型增加了86L。在入门级紧凑型车中,这款绝对是佼佼者。遗憾的是后排座椅不支持放倒,限制了后备箱展开的空间。
动力方面,前期上市的三款车型均搭载1.3L三缸自然吸气发动机,最大功率107马力,最大扭矩133牛米,匹配5速手动或CVT无级变速器; 1.0T发动机将在稍后推出,搭载三缸涡轮增压发动机的车型,最大功率为116马力。
新凯越上市后,竞争对手将锁定合资品牌捷达、威驰、骑士等入门级紧凑型车。由于新凯越上市较晚,相比这几款车型,无论是外观还是内饰设计感都强很多,而且价格也比较坚挺,颇具竞争力。
总的来说,新凯越的升级还是值得肯定的。不仅外观、内饰较上一代车型有了全面提升,空间表现在同级别车型中也更具优势;而且顶配不到10万,非常有诚意。作为年轻人或者家庭购买的第一台车,负担不算太大,值得考虑!
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