16万就能买到进口的硬派SUV？雷诺Duster冒险家性能表现怎么样？试驾雷诺Duster冒险家解析

随着国内车市的整体下滑，SUV的热度也在逐渐消退。因此，对于SUV产品，车企也开始越来越关注消费者最关心的方面。如何细分细分市场？ 15万到20万的购车预算可以买到的城市SUV种类繁多。所有品牌目前都专注于这个小型紧凑型SUV 细分市场。但如果你是喜欢打野的入门级越野玩家，预算不加10万恐怕很难买到合适的玩具。进口雷诺Duster冒险家的推出巧妙地填补了这一空白，因为它的售价仅为14.98万-16.98万。个人觉得花16万买进口硬派SUV比较划算。毕竟，你很难再得到一辆吉姆尼了。

越野现场试驾进口雷诺冒险家

先来分享一下进口雷诺达斯特探险家越野场地的试驾表现。这款车目前是作为平行进口车引入中国的，产地是罗马尼亚版。更让人放心的是，即将推出的新车将全面满足国六排放标准。事实上，雷诺Duster Adventurer在全球范围内，包括欧洲、中东、南亚、南美、北美，都是销量和口碑都比较稳定的车型。不过，这个名字在国内可能大家比较陌生。它的定位非常明确。具有越野和无故障能力的入门级SUV车型。

在炮弹坑和泥泞道路的试驾和体验中，我们可以感受到这台雷诺Duster冒险家的刚性和逃生能力。首先，四驱系统可以通过手动控制进行锁止。这个系统我们很熟悉。这套来自日产的All-mode智能四驱系统，中央差速器由多片式电磁离合器控制。熟悉的驾驶模式选择旋钮位于中控台底部。与日产SUV车型基本相同。它可以提供三种模式：2WD两轮驱动、Auto四轮驱动自动和Lock锁定模式。

这种适时的四驱系统可以通过中央差速器锁止，实现前后桥之间的动力分配。在泥浆逃生和炮弹坑的试驾体验中，可以感受到系统介入非常迅速，工况稳定。当然，由于更换了A/T轮胎，这台车的附着力有了很大的提升，路况也变得更加平静，打滑现象不明显，每个环节都比较轻松通过。

在权力方面也是如此。 4AT变速箱的技术虽然比较老，但是非常成熟可靠。这才是这类车辆应该具备的。与雷诺日产的大多数CVT变速箱相比，4AT更可靠。而在越野路段，可以明显看出这台4速自动变速箱的表现非常扎实，不会出现CVT打滑和过热保护的现象。最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm 2.0升自然吸气发动机也是如此。技术不算先进，但成熟可靠，动力满足一般车辆的需求绰绰有余。

轮毂部分采用五幅式16英寸铝合金轮毂。原厂轮胎规格为：215/65 R16。为了更好的应对越野路况，试驾版车型换装了A/T越野胎，想要A/T胎的原厂版是选装项。

雷诺Duster冒险家全系标配HRC上坡辅助功能和HDC陡坡缓解系统。驾驶者无需控制制动踏板，车辆可根据用户设定控制车速，让驾驶者更专注于对方向盘的控制。由于是整车进口，这款车的轴距为2676cm，并没有加长，在越野路段更有优势。此外，整车最大离地间隙为210mm，最大进入角为30，最大离去角为33，对于这样的硬派级别车型来说已经不错了。

外观内饰实拍图

雷诺Duster冒险家的外观设计其实和大部分雷诺车型都非常相似。车头的双色保险杠，恰到好处地衬托出它的硬派风格。进气格栅和车头的其他设计基本都是一贯的雷诺家族风格。

雷诺Duster Adventurer 的前大灯采用多边形设计。整体外观比较简洁，也带有一定的硬核风格。除了日间行车灯的LED光源外，其余光源均为卤素。

尾灯采用圆角矩形十字设计，有点像Jeep的Renegade。内饰采用了LED和卤素灯的光源配置，看起来不是很硬朗，反而有一些俏皮可爱的嫌疑。

图片：车侧前翼子板上的4WD镀铬LOGO很有越野气息，突出的黑色饰条看起来有点宽体跨界。

图片：整车最大离地间隙为210mm，对于这个级别的SUV来说属于比较正常的设置。

图片：这样一个翻起来的门把手可以说是比较复古了，一般只在老款车型上常见。

图片：银黑拼接的行李架，比一般SUV要大，DUSTER标志相当漂亮。这个行李架可以支持很多户外装备的扩展。

图片：雷诺冒险者虽然是一款定位硬派的车型，但其内饰设计与雷诺一般的城市SUV设计风格一致。整体设计同样采用双色拼接设计。中控屏由国内配套厂家安装，尺寸为10英寸。确实不小，功能也比较丰富。除了影音娱乐的配置之外，还集成了一些辅助驾驶的功能。

10英寸中控智慧屏可实现在线导航功能，以及前后两个摄像头的行车影像功能，包括前后高清行车记录仪，高清倒车影像、流媒体后视、ADAS车道偏离提醒等功能；联网的高语音识别度的语音AI控制功能，让您自如实现人机对话及语音功能控制，语音控制打开导航、播放音乐、获知天气、了解股市等等，就和在家的小爱音响和天猫精灵一样好用；同时配备蓝牙音乐、蓝牙电话及4G WIFI流量。

险家搭载了两个高清摄像头，可实现1080P分辨率及优秀的夜视显示效果。点击屏幕摄像头按钮，进入记录仪时时播放屏幕，可以调节前后记录仪的实时录像，同时可以调节碰撞后自动记录的功能。在安全驾驶上，特别配备了ADAS功能，在车辆的日常驾驶中，可以实现车道偏移提醒，前车起步提醒、前车距离提示以及前车近距离变道提醒。

图：雷诺冒险家采用的是机械式手刹，手刹下面就是四驱和两驱包括中央差速锁止功能的选择控制旋钮。

图：雷诺冒险家的中控面板采用了双色的拼接设计，但是材质都触感还是比较硬的，中间有一个长条的储物盒，内部下面有比较好的防滑处理，可以放一些零碎的物品。

图：这台车只在主驾驶的位置提供了一个可折叠的手肘扶手，副驾驶就没有这个福利了。

雷诺冒险家的仪表台比较朴素，确实很像欧洲原版车型的设计，大部分欧洲本土车型配置上都还是比较简单的，通过中央屏幕你可以看到两驱和四驱的功能切换显示。

车身尺寸上，这台雷诺冒险家的长、宽、高分别为：4341*1804*1682mm，轴距为2676mm。该车型为整车进口，并未进行本土化加长。车辆最大离地间隙210mm，最大进入角30°，最大离去角33°。

本次试驾的进口雷诺冒险家，全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，该发动机具备缸内直喷技术，最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。与这台2.0L自然吸气发动机相匹配的是一台4速自动变速箱。底盘结构采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，拥有四驱系统。

实拍空间表现

图：身高180cm的模特在前后空间的丈量中我们可以看到，这台车前部头部空间有一拳左右比较充裕，后排的腿部和头部空间略小，但也符合这个级别车型的平均表现，虽然后排靠背比较直，但由于座椅比较松软，舒适度并不会因此受到过多影响。

进口雷诺冒险家的行李厢标准容积为414L，且开口比较平整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后空间可以得到进一步拓展，最大行李厢容积可达到1559L。

总结：

雷诺Duster冒险家这台车乍一看可能比较另类，但其实这台车的引入很巧妙的在细分领域中又做了一次细分，随着吉姆尼的退出和平行进口的高昂售价，一台有越野能力的入门车型也是很多消费者或者说是玩家迫切需要的，而在20万以内能够购得这样一台车其实就目前的市场竞争来看，还是可以在夹缝中去搏一搏的，毕竟这样定位的车在同级别中很难找到对手。这台车它没有加长的轴距，没有华丽的设计和丰富的配置，但它有硬派的调校和四驱系统，它并不是会引发大众消费的车型，但有可能会是一部分热爱生活想去远行的消费群体的一个入门刚需。