最好的油电混合车型推荐

现在石油价格飙升，新能源电动车也因原材料价格上涨和“芯片荒”而涨价。很多人都飘过混合动力汽车的想法。混合动力汽车既可以使用汽油也可以使用电力，用车成本会下降很多。在驾驶体验方面，混合动力汽车的驾驶性能非常出色。在低速时，它们可以完全由电力驱动。当需要加速时，发动机可以提供动力，可以降低油耗，绿色牌照不受限制。在隔音方面，也能给我们带来更高级的感受。那么在众多的混动车型中，哪些值得购买呢？我的建议如下：

比亚迪宋卡DM-i

前格栅“大嘴”外观气场十足，再配上一对闪闪发光的前矩阵LED大灯，在线。我觉得内饰不错一打开车门就能看到全皮方向盘，手感确实不错。内部也包裹着无可挑剔的细节。座椅比较柔软，配备了12.3英寸的触控液晶屏，可以随意调节水平和垂直方向。隔音也做得很好。发动机介入的噪音很小，即使拉到高速路段，车内的噪音依然不大。在高速巡航时，风噪也得到了很好的抑制，整体营造出比较安静的车舱氛围。

宋代DM-i的乘坐品质。由于大部分时间都是由电机驱动车轮，所以宋DM-i的驾驶感受更接近于纯电动车，油门响应迅速且非常线性。另外，由于宋DM-i没有传统意义上的变速箱，所以完全没有顿挫感。油耗真的很低，百公里4L左右。动态响应及时，操控感好；省油虽然动力还是那么强劲，但起步加速非常顺畅有力。

凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）双引擎混合动力

凯美瑞精致帅气的运动外观，在颜值上还是在线的。内饰的悬浮式触控液晶屏更加醒目。虽然在车载系统中不算太突出，但基本功能都有，实用性不用担心。其他与燃油版基本相同。唯一的区别是没有转速表。

凯美瑞双擎搭载的THS-II混合动力系统和E-CVT变速箱，输入输出都非常出色，使得整体的驾驶感受非常平顺，丝滑的提速，无发动机怠速噪音，低速纯电动行驶，安静驾驶体验使汽车感觉更好。现在开在路上很舒服，因为提速平顺，油门灵敏。只要敢踩，就算烧胎，超车也绰绰有余！

奇瑞瑞虎8 PLUS（查成交价|参配|优惠政策） 鹏坤e+

外观采用大尺寸矩阵式格栅，内饰采用黑色网状格栅，科技感很强的大灯组。车内中控台采用环抱式设计，分为上、中、下三个区域。设计和层次感很棒。座椅采用仿皮面料包裹，细节处的接缝大大提升了车内的高级感。全系标配24.6英寸超级智能双屏，区域配备的电子换挡机构更加精致，内饰整体具有高级感。

奇瑞鲲鹏dht超级混动技术采用1.5T发动机。电机方面，瑞虎8（查成交价|参配|优惠政策） PLUS鲲鹏e+采用前后双电机动力组合，匹配三速DHT换挡机构，均采用19.27kwh三元锂电池，纯电续航100km。它的双电机可以同步驱动。不仅在EV模式下拥有超低能耗，而且拥有比单电机更猛烈的爆发力、更强的动力和更快的加速。无论您是通勤还是长途旅行，它都能满足您！

奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）PHEV

外观方面，前角的点阵式进气中网和带有两条装饰条的大奔驰标志，非常有档次。抽油烟机上的电源线视觉冲击力极佳。内饰方面，依旧是围绕主驾设计的环抱式布局，整体风格非常成熟大方。中控台覆盖了一层皮革质感的面板，做工精致，触感满足舒适，给人一种高级感。双12.3英寸悬浮式液晶屏营造出不错的科技感。车内隔音效果很好，胎噪和风噪没有明显影响。

动力方面，搭载2.0T发动机。此外，它还配备了一台最大功率为90kW、最大扭矩为440牛米的电动机。纯电续航可达120km。全系车型匹配9速自动变速箱，可提供四驱系统。动态响应快，推背感强，加速和制动灵敏。

Malibu XL 混合动力版

外观方面，整体风格更加运动化，混动车型在尾灯下方配备蓝色“H”标识，彰显新能源身份。内饰与汽油版没有太大区别。两者均采用三幅式多功能方向盘。不同之处在于仪表板。混合动力版的仪表盘可以显示发动机或电动机的工作状态。中控台提供了新能源界面，可以显示动力系统的工作状态。

动力方面，混动车型搭载由1.8升发动机和双电机组成的动力系统，混动系统匹配CVT自动变速箱。油门非常灵敏。只要深踩油门，发动机就会介入，与电动机同时工作。百公里综合油耗仅为4.3升。在乘坐舒适性方面，它的表现同样出色。混动系统搭配EVT变速机构后，拥有多种工况，让新车的行驶非常顺畅，没有任何顿挫感。