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这个价格,这个速度,不得不感慨这台所谓的“经典”车型有很大的魅力。反倒是当年的发现5,因为设计问题而饱受网友诟病。今天的市场比发现你已经退休更糟糕。尴尬的局面令人尴尬。那么如果我们找到车5,是不是真的像一些网友说的那么糟糕呢?
作为发现4的后代,发现5的失败主要源于它的造型设计。当时很多人猜测,在方正硬朗的发现4退市后,路虎的设计师们会不会在发现5上延续这种硬派、方正的风格。然而,新车发布后,事情并没有发展到今天。每个人的想法。 Discovery 5变得更加圆润细腻。同时,为了传承发现家族的元素,新车尾部强行加入了发现家族的不对称设计。结果,无数消费者投诉。
其实很多人都忽略了一件事。之前的发现4确实走的是硬派越野车路线。为什么会有5个画风突变的发现?其实就是为了避免内耗。因为路虎已经在计划推出新一代卫士(查成交价|参配|优惠政策)。如果Discovery 5延续Discovery 4的产品定位,无疑会引发与其新后卫的内讧。因此路虎经过深思熟虑,决定将发现5改造成一款具有一定越野属性的实用型7座SUV。
那么,至于发现5的设计好不好,这个事情就先放一边吧,美丑没有标准。如果单从产品的角度来看,Discovery 5真的是一辆废车、烂车吗?当然不是。拿4的调查结果做对比。首先,发现5在内饰方面有了很大的提升。车内随处可见的真皮包裹、高分辨率中控大屏、液晶仪表等装备,无疑完全超越了当年工具车定位的发现。即使与同期的宝马X5(查成交价|参配|优惠政策)、奥迪Q7(查成交价|参配|优惠政策)相比,豪华程度也不逊色。
除了配置之外,作为路虎家族中性价比最高的高端SUV,发现5顶着销量的压力还是颇有诚意的。最低配20寸轮毂,车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶预警、碰撞预警和360全景影像,还有全速自适应巡航中控、空气悬架、涉水传感器、电动尾门、手机无线充电、第二排座椅电动调节等等,要知道目前最低配的车型优惠不到60万。这样的配置够良心吗?很多人都见过同级别的产品。
硬件方面,发现5的表现还不错,有2.0T和3.0T两种动力选择。 3.0T车型最大马力360匹,最大扭矩500牛米,匹配8AT变速箱,还配备全地形反馈系统和四驱系统。可能有人要说,因为发现5是承重体,所以不纯。
其实非承载式车身自然有它的优势,但是承载式车身并不是越野。新来的守卫不也是伪装的尸体吗?也就是说,Discovery 4本身并不是一款纯粹的越野车,而Discovery 5只是将Discovery家族的全能性能进行了放大,进一步提升了舒适性。至于那些口口声声说“不纯”的,更多是针对黑人,你怎么看?
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