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盘点一下奔驰这几年的性能跑车，能买到的就只有中国进口的了。顶配是AMG GT（查成交价|参配|优惠政策）系列，没有单反级别的车。 AMG GT车型众多，从入门级的GT到GT C、GT R、GT R Pro以及Black Series的终极版。考虑到黑色系列是限量版，国内分配的配额很少，普遍买不到，价格超级贵。所以对于大部分玩家来说，AMG GT R Pro其实是奔驰跑车中的最强BOSS。今天我们来谈谈AMG GT R Pro:

这是AMG GT R Pro。该车于2019年7月生产，2021年1月上牌，目前里程为1.4万公里。厂家指导价229.88万元。这车有一些选择，包括各种税费，新车落地280万。目前卖家的心理预期是240万。你怎么认为？高的？

对于大多数人来说，能够买到一辆AMG GT已经是一个天花板了。与一般的AMG GT相比，AMG GT R Pro在外观和性能上都有明显的进化和升级。它是一款赛道合法的跑车，赛道就是它的家。 2018年，他在新北跑出了7分04秒的单圈时间。当时，它是AMG 量产车历史上最快的。直到《黑色系列》 最终版推出后，这个记录才被打破。

AMG R Pro 2021年底将不再接受新订单，未来将由其他系列车型接手。就像当AMG GT 接过SLS AMG 的衣钵时，它就绝版了。目前AMG GT R Pro的二手车很少，国内也不多，和普通的AMG GT完全不同。与普通的AMG GT相比，多了一些夸张的气动套件，原厂有拉链。

这台AMG GT R Pro在原厂标配的时候外观非常运动，但是原厂车主还是不喜欢，更多的碳纤维可选。选装原厂碳纤维套件i+ii、原厂碳纤维后视镜、碳纤维后扰流板、碳纤维后唇、碳纤维后风刀、碳纤维前唇、碳纤维车顶、Lentec碳纤维叶片散热式+双-层后扰流板配件。

后方的全景，是不是很帅气？由于带宽效应，开出去并不输给普通超跑。车尾设计了大尺寸固定式后扰流板，底部两侧环绕风道，大尺寸扩散器，中间为排气管尾喉。尾灯样式与普通AMG GT相同，采用LED光源。

相比外观，内饰略显低调，但高级感还是很强的，用料和做工都是一流的。主要材质有Designo皮革、DINAMICA超细纤维、碳纤维和铝合金。功能区布局与普通版AMG GT如出一辙，悬浮式中控大屏、V型中控台、三幅式平底方向盘、可调出风口对于四个轮子。 AMG GT R Pro标配AMG内饰夜间套件、AMG方向盘按键、AMG高性能座椅（带加热记忆功能的座椅）和多区域智能空调。车内安装了新北轻音安全带，并安装了Berlin Audio环绕音响系统。

动力部分，这台AMG GT R Pro搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，功率提升至585马力，最大扭矩700牛米。搭载7速湿式双离合变速箱，前后驱动，官方0-100km/h加速为3.6秒。这个加速成绩并不是特别亮眼。毕竟马力不是很夸张，比起一辆600多甚至700多马力的四驱超跑来说。 AMG R Pro的优势还是在赛道上，超越了很多马力比它大的玩家。如果只是为了日常出行，买这辆车就显得“大材小用”了，它的性能并没有得到充分的发挥。

个人认为这款AMG GT R Pro无论是颜值还是性能，都是奔驰跑车中的巅峰之作。又因为稀有，路上也难得一见。它比一般的法拉利和兰博基尼更与众不同。会开车会玩车的朋友会仔细看看，更何况是一些价格相近的保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）车型，都比较普通。您如何看待这款AMG GT R Pro？欢迎留言讨论！