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C级车,BBA称霸
今年以来,车市普遍下滑,汽车不好卖。大众辉昂(查成交价|参配|优惠政策),三大件和奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)差不多,A6L上市以来只卖了一小部分。号称30万元以内最舒服的丰田皇冠(查成交价|参配|优惠政策)将退让给亚洲龙(查成交价|参配|优惠政策);二线豪华品牌XFL和凯迪拉克CT的6月销量刚刚突破1000辆。除奥迪A6、宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)、奔驰E级(查成交价|参配|优惠政策)外,其他车型不能上下车,也不能直接测量地板。二线豪华品牌和合资品牌的C级车都不好卖,更何况是国产品牌。
那些与奥迪A6L竞争的自主品牌C级车
红旗H7(查成交价|参配|优惠政策)看起来就是买不起的C级车。选择红旗H7的车主,大多是凭感觉。红旗H7的外观绝对霸气。除了价格低,其他都是国产车的错。东风A9的上市更像是车企的一项政治任务。传祺GA8已经完成了品牌高端系列的布局,但市场反馈并不是很好。众泰Z700的起售价不到10万。说是便宜,但没有C级车那么庄重自信。还有江淮瑞风A60。估计是车名懒得改了,加个0。内饰真的很像老款A4。这五款车型在宣传的时候经常会和便宜30万的奥迪A6L进行对比。
低层次的设计和质量
从瑞风A60开始,国产品牌就没有摆脱模仿山寨的本质。前脸的大嘴设计真的很难看。现在自主品牌都会挖一些国际设计大师来助阵,江淮动作太慢了。而且东风A9的内饰设计比较老气。众泰Z700上,老车主说开了一年就来看这台车。除了价格便宜,没有其他优势。总之,国产C级车小毛病还是太多了,质量也没有保证。
三个街区是行不通的。
任何国产车都卖不出去,三大件卖不出去的理由大家可以给出最正当的理由。不管是哈弗SUV还是宝骏SUV,无非就是三大件。不管是传祺还是吉利,油耗高就意味着三件事不行。以上五辆C级车也是前三名。丰田皇冠的平台,雪铁龙C6的平台,1.7吨1.5T的动力。 C级车依旧采用爱信6AT变速箱。我们可以做什么?
五辆国产C级车能活多久?
现在车价越来越便宜,国产高档车真的不好卖。对于日常使用或者通勤来说,B级车比C级车更实用,所以一般买C级车都是针对豪华品牌的,需要的是那种小奢侈的享受和不一般的质感。之所以花50万买E级A6L,是因为众泰Z700便宜了40万,以后再也不会回头看国产车了。国产高端真是尴尬。
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