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我觉得众泰早些年推出的车型还是挺有意思的。比如最早采用省模生产的滴滴Zotye/Zotye 2008,其实是从大发特锐(查成交价|参配|优惠政策)衍生而来,走的是其他自主品牌很少走的小型“越野”SUV之路。
本期PO出的是另一款车型,即菲亚特蒙迪欧(查成交价|参配|优惠政策)博朗Multipla模具生产的众泰朗悦M300,全国汽车目录中的车型为JNJ6410#。
@王林拍摄,福建厦门号牌的众泰朗悦M300,车身喷金色漆,是2010年发布的量产车型。@王林拍摄,众泰朗悦M300闽霞牌照,喷金漆,2010年量产车型。
众泰汽车原为湖南江南汽车厂,2008年与菲亚特签订协议,引进菲亚特淘汰的轿车派力奥(查成交价|参配|优惠政策)、锡耶纳和微型MPV梦想博朗Multipla,分别命名为朗捷Z200HB、Z200和朗悦M300。
前两款车型于2011 年推出,而朗悦M300 则于2008 年12 月推出。最初由进口零件组装而成,是2004-2010 款菲亚特Multipla Type 186,仍称为Dream Braun。
在长沙工厂组装的众泰梦博朗前脸与后来的国产车型有所不同。同样沿用老款车标,提供进口菲亚特1.6升汽油版和汽油+天然气双燃料。价格在14万-15万元左右。
虽然车内空间大,座椅布局灵活实用,但国产众泰梦博朗提前组装可能是因为价格高,品牌宣传不够,导致整体销量极差。
2010年,众泰推出国产“改款”梦博朗,改名为朗悦M300上市销售。除了早期的六座版本外,还增加了五个“无用”版本,价格降至70,000-90,000元。
虽然是国产,但众泰朗悦M300依然搭载进口菲亚特1.6升四缸自吸汽油或双燃料发动机,匹配5速手自一体变速箱,最大功率输出103Ps马力,扭矩为145Nm。底盘采用前驱形式。
此外,2012年,众泰还推出了可插可换的纯电动版M300 EV。价格高达25万元,但大部分被消化为出租车。
众泰朗悦M300的中控台风格比较奇特,仿佛所有的元素都混杂在一起。另一方面,图片中的六座版本前排有三个座位,看起来像五十铃卡车。这也是近20年来罕见的乘用车布局。中间座椅可以放倒,用作前排的扶手。第二排的雪铁龙毕加索好像要挪到第一排了。
即使后来降价,这款好玩又实用的小型MPV也没有达到众泰想要的销量。反而冲上街头,成为不可多得的模特。即便是现在,它仍然被一些媒体(包括原型车)贴上“最丑”的标签来赚取流量。
不过话说回来,朗越M300本身的素质并不算太好。众泰的品控不佳,加上一些进口配件,也给这款车的后期保养增加了很高的成本负担。这辆车玩起来不是那么容易,但总的来说还是有点遗憾。让我们玩毕加索吧。
(超过)
点评:
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