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眼前的BMW 6系GT就是这样一辆尴尬的旅行车。基本是老爸的独家供应,和行政化的5系、7系有明显区别。要知道,6系是基于宝马7系(查成交价|参配|优惠政策)的底盘打造的,所以这款车的定位要比5系更高级一些。
车身尺寸分别为5103mm、1904mm、1550mm,轴距为3070mm。严格来说,它不是传统的旅行车,没有ANT那种夸张的造型,而是轿车和GT的混合体。
6系GT搭载2.0TL4大功率发动机,匹配ZF的8AT变速箱。最大功率258马力,最大峰值扭矩400牛米,百公里加速约6.5秒,后排为630I。这台发动机足够强大,足以让家庭使用。加速和平顺性虽然没有3.0TL6那么纯粹,但是高速超车毫不费力,尤其是中后期,非常给力。
6系GT最大的卖点之一,除了无框车门+大滑背+首发19寸轮毂带来的跑外卖外,后备箱空间充裕也是一大特色。再加上垂直高度的影响,真的比三厢要宽敞很多。后排座椅放倒后,几乎是一片平坦的空地,偶尔活动一下也很方便。
在小编居住的小区的车库里,500多辆私家车中,5系车有50辆左右,而6系GT只有3辆,着实有些尴尬。可见,在大众眼中,6系GT的水平和Z4一样小!
内饰布局方面,与5系大致相同。 12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏,哈曼卡顿音响和宝华威健音响可选。中控台宽敞舒适,座椅全是真皮,方向盘也是M运动型方向盘。
BMW 6系GT之所以卖不出去,是因为价格昂贵,而且全进口,带来高昂的排放税。落地价基本比长轴5系高了一个台阶。即便是这套入门级的豪华设计包,裸车指导价也高达58.39万,落地价在65万-66万左右。价格在540I和730LI之间,动力不如5系和7系的丐版。所以,
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